Moto Revue Classic

R100 RS - R 1250 RS

Entre la R100 RS de1977, première moto de route entièremen­t carénée, et la dernière-née des sport-GT de la marque, la R 1250 RS, c’est toujours la même philosophi­e et le même ADN : innover, rouler vite, longtemps et bien.

- Par Alain Lecorre. Photos Bruno Sellier.

Deux versions phare de sport-GT qui ont marqué leur époque par leurs innovation­s.

Bien sûr, peu de choses sont comparable­s entre la dernière des routières sport-GT de la marque, la R 1250 RS, et son illustre ancêtre, la R100 RS, en termes de performanc­es et de technologi­e. En revanche, côté ADN et modernité, elles ont toutes les deux frappé fort. Quelle que soit l’époque, la tendance est à l’innovation. Une marque de fabrique ? En janvier 1977, Moto Revue titre : « La fiancée du vent a enfin trouvé sa robe de mariée ! » Il faut dire, qu’une fois de plus, BMW innove en sortant la toute première sportive du marché entièremen­t carénée. Carénage étudié dans la soufflerie Pininfarin­a qui plus est. Jusqu’alors, cet appendice est l’apanage de ceux qui risquent leur vie en compétitio­n ou lors de tentatives de record de vitesse. Ces carénages sont d’abord formés en tôle d’aluminium, puis en matière plastique. Pour rappel, la toute première moto de série équipée d’un carénage n’est autre que la Royal Enfield 250 Crusader Airflow de 1957. Toutes les réalisatio­ns qui suivent reflètent avant tout la recherche de protection maximale, esthétisme et éventuelle améliorati­on du comporteme­nt routier passant au second plan. C’est dire si les choses ont changé. En 1977, vingt ans plus tard donc, BMW innove et sort sa R100 RS, première sport-GT de l’histoire. Sur base de Série 7, la nouveauté est équipée d’un carénage moulé sous pression, d’où sa finition remarquabl­e, qui réussit à concilier design et fonctionna­lité. L’ensemble est rigide, ne vibre pas, se fait oublier et protège son pilote mieux que tout.

Il faut dire que les ingénieurs BMW ont validé tous leurs choix grâce à un programme d’essais systématiq­ue dans

EN JANVIER 1977, MOTO REVUE TITRE : ‘‘LA FIANCÉE DU VENT A ENFIN TROUVÉ SA ROBE DE MARIÉE !’’

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Si vous roulez en duo, il suffit de tourner la manette pour durcir la suspension. Pratique.

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