Su­zu­ki GSX-RR

Moto Revue - - Mag -

Avec deux nou­veaux pi­lotes, dont un roo­kie, l’équipe Su­zu­ki n’af­fiche pas d’am­bi­tions dé­me­su­rées pour sa troi­sième sai­son. Pour­tant, entre la vic­toire dé­cro­chée l’an der­nier par Ma­ve­rick Viñales à Sil­vers­tone et les pro­met­teurs es­sais réa­li­sés à Se­pang par An­drea Ian­none, Da­vide Bri­vio peut conti­nuer à rê­ver de voir de temps à autre l’un des siens sur le podium, et pour­quoi pas sur sa plus haute marche. Après tout, Ian­none a lui aus­si ga­gné une course la sai­son der­nière. Cô­té tech­nique, les in­gé­nieurs ja­po­nais n’ont ap­por­té que quelques évo­lu­tions à leur mo­dèle 2016. « On a fait évo­luer notre mo­teur en aug­men­tant lé­gè­re­ment sa puis­sance,ce qui était notre point faible, dé­taille Sa­to­ru Te­ra­da, le pa­tron du ser­vice course Su­zu­ki. Mais le concept reste le même car nous ne vou­lons sur­tout pas dé­té­rio­rer les qua­li­tés et l’équi­libre de notre par­tie-cycle.» Pour es­sayer d’amé­lio­rer la mo­tri­ci­té en sor­tie de vi­rage sur les re­vê­te­ments man­quant de grip, les in­gé­nieurs Su­zu­ki ont tra­vaillé sur leur bras os­cil­lant. Ils ont éga­le­ment in­tro­duit un nou­veau cadre qui offre des plages de ré­glages plus larges en termes de géo­mé­trie.

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