La BMW HP4 Race en 20 points

Moto Revue - - Contact -

• Cadre prin­ci­pal mo­no­coque

en car­bone (7,8 kg) • Par­tie ar­rière de cadre en car­bone per­met­tant un ré­glage d’as­sise sur trois po­si­tions (816, 831 et 846 mm) • Jantes en car­bone (30 % plus lé­gères que

leurs ho­mo­logues en al­liage lé­ger for­gé) • Re­pose-pieds HP frai­sés en

alu­mi­nium ré­glables sur 8 po­si­tions • Ca­ré­nage en car­bone à dé­mon­tage ra­pide • Ré­ser­voir en alu­mi­nium (bros­sé à la main) • Fourche Öh­lins in­ver­sée type FGR 300 • Amor­tis­seur Öh­lins TTX 36 GP • Étriers de frein avant Brem­bo

mo­no­blocs GP4 PR • Disques de frein en acier ø 320 mm,

épais­seur de la piste de 6,75 mm • 4-cy­lindres en ligne, 215 ch à 13 900 tr/min, couple de 12 mkg à 10 000 tr/min, boîte de vi­tesses ra­cing (close ra­tio) • Sys­tème élec­trique al­lé­gé,

bat­te­rie Li­thium-ion de 5 Ah • Ta­bleau de bord 2D/sys­tème

d’ac­qui­si­tion de don­nées 2D • Contrôle de trac­tion dy­na­mique DTC (pro­gram­mable sur 15 ni­veaux, rap­port par rap­port) • Shif­ter HP Pro (fonc­tionne à la mon­tée

et à la des­cente des rap­ports) • Frein mo­teur EBR (pro­gram­mable

sur 15 ni­veaux, rap­port par rap­port) • An­tiw­hee­ling (pro­gram­mable

rap­port par rap­port) • Launch Con­trol : aide au dé­part au­to­ma­ti­sé • Pit lane li­mi­ter : li­mi­ta­tion de vi­tesse

dans la voie des stands • Fa­bri­ca­tion à 750 uni­tés : 80 000 € TTC.

Dis­po­nible à par­tir du 01/09/2017

Newspapers in French

Newspapers from France

© PressReader. All rights reserved.