Duo

Moto Revue - - Comparatif Hypersport -

Est-il réel­le­ment né­ces­saire de pré­ci­ser que ces ma­chines ne sont ab­so­lu­ment pas pen­sées pour ac­cueillir un pas­sa­ger ? Non. L’Apri­lia ne fait d’ailleurs, elle, même pas sem­blant en se pas­sant tout sim­ple­ment d’une se­conde selle. Quant aux autres, elles consacrent quelques cen­ti­mètres car­rés de cuir aux té­mé­raires qui sou­hai­te­raient grim­per sur leur fine coque ar­rière. Les dif­fé­rences sont mi­nimes entre la BMW, la Hon­da et la Su­zu­ki, toutes in­con­for­tables. En cas d’ex­trême ur­gence, notre choix se por­te­rait tou­te­fois sur la CBR, qui pos­sède une boucle ar­rière un peu plus large et pro­pose donc une meilleure as­sise. De même, ses re­pose-pieds sont légèrement plus écar­tés. La po­si­tion dite du « cra­paud », ge­noux dans les côtes et mains à plat sur le ré­ser­voir, est donc très va­gue­ment plus sup­por­table. La CBR est aus­si la seule mo­to du pa­nel per­met­tant au pas­sa­ger de sur­plom­ber son pi­lote et donc de voir au loin sans se tordre le cou. Bref, dans tous les cas, il vous se­ra dif­fi­cile de par­ta­ger l’ex­ci­ta­tion d’une ba­lade avec ma­dame...

BMW : 04/20

Su­zu­ki : 04/20

Hon­da : 05/20

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