NOUVELLE HON­DA CB : UNE SURPRISE... DE TAILLE

Alors qu’une nouvelle CB 1000 R est at­ten­due à Mi­lan, c’est une CB 150 R que Hon­da vient de dé­voi­ler en Thaï­lande. Une ma­chine mo­deste en termes de puis­sance, mais plu­tôt sexy.

Moto Revue - - Actus -

Af­fir­mer que de nou­velles CB sont at­ten­dues chez Hon­da re­lève de l’eu­phé­misme, tant la gamme road­ster du nu­mé­ro un mon­dial est au­jourd’hui la­cu­naire. Mais alors que l’on sait qu’une Hor­net 800 n’est pas d’ac­tua­li­té et que la nouvelle CB 1000 R ne se­ra pas ré­vé­lée avant Mi­lan, voi­ci qu’ap­pa­raît une éton­nante pe­tite CB 150 R. C’est en Thaï­lande que le voile a été le­vé sur l’en­gin, ce qui n’a rien d’éton­nant quand on connaît l’ap­pé­tit du mar­ché lo­cal pour ce genre de pe­tites cy­lin­drées. Cadre treillis, fourche in­ver­sée de gros dia­mètre, ABS, mo­no­cy­lindre re­froi­di par eau, mo­no-amor­tis­seur, af­fi­chage nu­mé­rique : Hon­da a ma­ni­fes­te­ment mis les pe­tits plats dans les grands pour cette ma­chine au de­si­gn par ailleurs très réus­si et for­te­ment ins­pi­ré du Con­cept 150 SS (en pho­to) qui avait fait fu­reur lors de sa pré­sen­ta­tion à Bang­kok en dé­but d’an­née. Forte de 150 cm3 et d’une ving­taine de che­vaux, cette pe­tite CB de­vrait avoir de quoi ré­pondre là-bas aux KTM Duke 150 et autre Ya­ma­ha MT-15. Et chez nous ? Si sa cy­lin­drée ne la rend pas ac­ces­sible aux ti­tu­laires du per­mis B, on sait qu’elle ré­pond aux normes Eu­ro 4 et pour­rait donc être im­por­tée. Pour la rendre conforme aux at­tentes du mar­ché, il suf­fi­rait à Hon­da de la des­cendre en cy­lin­drée à 125 cm3 (ce que fait la concur­rence avec ses propres mo­dèles) pour of­frir une belle al­ter­na­tive à sa mo­deste CB 125 F re­froi­die par air. Tel­le­ment évident qu’on est prêts à pa­rier qu’elle va ar­ri­ver.

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