MITAS C-19/C-28
La motricité est bonne, les Mitas n’excellent dans rien mais assurent dans toutes les conditions.
Dans la gamme Mitas, le C-17 à l’avant et le C-28 à l’arrière paraissaient les plus adaptés. Les marques avaient libre choix. Le distributeur de la marque a opté pour un C-19 avant : « vous allez voir, il est extra ! », nous a-t-on confié… Sur l’accélération du départ, l’arrière semble se situer d’emblée dans la bonne moyenne. Sur le premier virage caillouteux, l’ensemble garde bien le cap. Freinage avant virage à gauche, la zone mi-damée, mipoussière caillouteuse est en léger dévers. L’avant est précis et conserve un bon grip sur l’appui, c’est rassurant. Légère dérive de l’arrière, le contrôle est simple. Autre freinage, la trace est ici noire et l’avant est un peu plus flou, comme si ça se déformait. Sensation bizarre mais ça ne glisse pas. L’arrière dérive un peu vite sur l’angle, la motricité est très correcte. On n’est pas trop loin des meilleurs. Et ça se comporte tout aussi efficacement dès que c’est un peu plus meuble, avec un avant vraiment dans le coup. L’usure est moindre, le haut des tétines commence juste à se marquer.