L’AVIS DU TECH­NI­CIEN

Moto Verte - - Occasion -

Alex chez Les 2 Roues à Rois­sy-en-france (95) Tél. 01 39 88 02 76 - www.les2­roues.fr « En 2013, c’était en­core celle à car­bu­ra­teur et à ma connais­sance, il n’y avait rien de spécial à si­gna­ler. En 2014, les pre­mières ali­men­tées par in­jec­tion, sur cer­taines il y avait l’axe de pompe à eau qui cas­sait. Il y en a eu quelques-unes, on ne sait pas pour­quoi. Pas for­cé­ment sur des mo­tos qui ont beau­coup rou­lé, tu peux avoir le pro­blème à par­tir de vingt heures. Sur dix mo­tos, il y en avait à peu près une dont l’axe cas­sait. Ça ne s’en­ten­dait pas, par contre ça chauffe, elle bouffe de l’eau, c’est à sur­veiller. Par sé­cu­ri­té ou sui­vant l’uti­li­sa­tion, sur la 250 YZ-F tu changes le piston toutes les qua­rante heures. Avant, ça ne sert à rien ex­cep­té en su­per­mo­tard. Nous en avons qui roulent beau­coup, aus­si bien en cross qu’en su­per­mot’, et il n’y a pas de pro­blème. Mis à part ce pe­tit sou­ci d’axe sur cer­taines des pre­mières à in­jec­tion, la mo­to est bien née. Les rou­le­ments de roue avant ne sont pas étanches, il faut les rem­pla­cer par de l’ac­ces­soire. Ils sont plus so­lides de­puis 2014 mais ce n’est pas en­core le top. Si­non les ra­dia­teurs, ça ne bouge pas, l’em­brayage, ça ne bouge pas, les sou­papes, ça ne bouge pas sauf si elle avale de la pous­sière, mais là, c’est un pro­blème d’uti­li­sa­tion, d’entretien. »

Newspapers in French

Newspapers from France

© PressReader. All rights reserved.