L’AVIS De l’ex­pert

Moto Verte - - Dossier -

Fred Bas­sa­ler, tech­ni­cien chez Ka­wa­sa­ki Mo­tors France « Une mo­to de cette an­née-là, soit c’est fiable en termes de mé­ca­nique, ce qui est très rare, soit tu achètes une mo­to qui n’a pas été ré­vi­sée et dans ce cas-là, le plus sou­vent, tu dois ré­vi­ser le mo­teur. On peut tom­ber sur des bielles qui ont je ne sais com­bien d’heures et quand on sait que sur un quatre-temps ça peut cas­ser pour un oui ou pour un non… Une mo­to de dix ans, sauf si elle a peu ser­vi, c’est obli­gé qu’il y ait eu une ré­vi­sion mo­teur com­plète. En­fin 2008, c’est une bonne mo­to. C’était la deuxième gé­né­ra­tion du cadre alu­mi­nium et il y avait une fourche Sho­wa à res­sorts qui fonc­tionne très bien. Sur une oc­ca­sion, tout va dé­pendre de l’en­tre­tien qu’il y a eu. Si cet en­tre­tien a été né­gli­gé, il y au­ra des frais à pré­voir. Nous avons connu des pro­blèmes de sou­papes. À chaque fois, le filtre à air était pour­ri. Il s’en­cras­sait as­sez vite. Il fal­lait être vi­gi­lant là-des­sus. En­fin, ce mo­teur a du vé­cu. C’était la même base que le pre­mier de 2006 avec en plus de bonnes évo­lu­tions. »

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