L’AVIS De l’ex­pert

Moto Verte - - Dossier -

Marc, boss de SCM Mo­tos à Brive-la­gaillarde (19) ; Tél. 05 55 87 02 28 ; www.scm-mo­to.com « Sin­cè­re­ment, c’est une mo­to qui se re­vend bien. Ce qui est im­por­tant, et c’est tou­jours la même chose, c’est de bien uti­li­ser de l’es­sence sans plomb 98 car sou­vent les pompes à es­sence ont ten­dance à grip­per. Ça, c’est d’une ma­nière gé­né­rale et ça concerne toutes les marques. Hor­mis ce­la, à par­tir de 2010 la 250 RM-Z c’est dé­jà du bé­ton. L’em­biel­lage est cos­taud, le cy­lindre avec le trai­te­ment SCEM ne bouge pas du tout, il ne s’ova­lise pas, c’est d’ailleurs trop cos­taud puis­qu’on ne re­voit pas les mo­tos. J’ai vu des mo­tos avec plus de cent heures avec la même bielle, ça ne bouge pas. C’est pa­reil, il ne faut pas faire les vi­danges toutes les dix heures. Cer­tains clients sont des co­chons. Du mo­ment que tu res­pectes les fré­quences de vi­danges, il n’y a pas de pro­blème. Pour le reste, même chose, si tu fais comme il faut, tes biel­lettes tous les six mois avec une bonne graisse, ça ne bouge pas. Sin­cè­re­ment, j’ai vrai­ment du mal à trou­ver des dé­fauts sur cette mo­to. Vous ne vous trom­pez pas en la met­tant en avant. »

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