L’AVIS De l’expert

Fred Bassaler, technicien chez Kawasaki Motors France « Il est toujours préférable d’acheter un quatretemps d’occasion auprès d’un professionnel ou alors bien connaître le parcours de la moto depuis sa sortie neuve. La 450 KX-F 2012 est une très bonne année. La première année d’un châssis vraiment très léger au niveau de performances proche de maintenant. Il y avait un très bon moteur avec un arbre à cames qui levait plus. D’ailleurs, on en utilise encore aujourd’hui. Les boîtiers d’allumage aussi étaient très bien faits. Au niveau des performances, c’est une moto encore équivalente aux motos actuelles. Le haut moteur est le même, le vilebrequin change, mais c’est même bielle, même piston, distribution, arbre à cames… Un gros moteur en utilisation normale, ça reste quand même plus solide, ça ne bouge pas. Si les révisions (vidanges, filtres) ont été faites comme il faut, elle peut très bien ne jamais avoir été démontée. Avec l’échappement assez lourd, attention à ce que l’arrière de cadre ne soit pas fendu. C’est le cas quand l’échappement a été mal monté ou tordu. »