L’AVIS De l’ex­pert

Moto Verte - - Dossier -

Gilles chez Mo­to 17 à Saint-jeand’an­gé­ly (17) ; Tél. 05 46 32 04 66 ; www.mo­to-17.com « Sur une 350 SX-F, quand on fait une re­prise, on contrôle la pres­sion de la pompe à es­sence. Mais il faut de l’ou­tillage, c’est com­pli­qué pour un par­ti­cu­lier. Quand elle ne sert pas beau­coup, avec les nou­velles es­sences qui bouffent pas mal les joints, si la pompe est dé­fec­tueuse, il y a de moins en moins de puis­sance. Le dé­mar­rage est dif­fi­cile, ça peut aler­ter. C’est vrai­ment le seul dé­faut de cette ma­chine. Au­tant les 2011, 2012, il y avait des pro­blèmes d’in­jec­teur parce qu’il n’y avait pas de pe­tit filtre à l’en­trée de la pompe. De­puis 2013, il y en a un. Le chan­ge­ment de pis­ton est pré­co­ni­sé toutes les 50 heures. On en a dé­mon­té à 80 heures et c’est qua­si neuf. C’est un mo­teur bien pen­sé, avec une grosse chaîne de dis­tri­bu­tion, dis­tri, sou­papes, ça ne bouge pas, il n’y a au­cun re­tour à ce ni­veau-là. Après la par­tie-cycle, c’est de l’en­tre­tien clas­sique, avec des biel­lettes comme les Ja­po­naises. Il n’y a pas de jeux ré­cur­rents ni quoi que ce soit, ce­la reste une bonne ma­chine d’oc­ca­sion. »

Newspapers in French

Newspapers from France

© PressReader. All rights reserved.