L’AVIS De l’ex­pert

Moto Verte - - Dossier -

Da­vid chez Pole Mo­to Pas­sion à Per­pi­gnan (66) ; Tél. 04 68 66 76 65 « Si on en ré­cu­père une, la pre­mière chose à re­gar­der, ce sont les sou­papes. Ce n’est que du contrôle comme tous les quatre-temps. C’est une mo­to fiable. Il y a le pe­tit filtre à es­sence qui se si­tue entre les deux rac­cords du ré­ser­voir, un rac­cord ra­pide avec le filtre à l’in­té­rieur qui se bouche quand même fré­quem­ment. Nous avons eu quelques roues libres de dé­mar­reur qui ont lâ­ché. C’était un pro­blème dû à l’en­tre­tien. Il y a aus­si ceux qui ne font pas trop de vi­danges… Et il faut faire gaffe au nombre d’heures du pis­ton. C’est tel­le­ment fiable que les gens ne le font pas. Et quand il faut le faire, c’est sou­vent trop tard. Ils ont mis un pe­tit cache de pro­tec­tion pour le cap­teur TPS. Mais même avec ça, ça peut bou­ger et se dé­ré­gler. Elle dé­marre mal et ça peut per­tur­ber le fonc­tion­ne­ment. Fourche, rou­le­ments de roues, amor­tis­seur, fran­che­ment, ça ne se dé­grade pas plus qu’une Ja­po­naise. C’est une su­per mo­to. 2011, 2012, ce n’était pas vrai­ment ça, mais à par­tir de 2013, ils ont bien rec­ti­fié le tir. »

Newspapers in French

Newspapers from France

© PressReader. All rights reserved.