LA­QUELLE CHOI­SIR ?

Motor Sport - - Vintage -

La 993 Tur­bo a été pro­duite à 6 323 exem­plaires de 1995 à 1998. Sans être un oi­seau vrai­ment rare, elle est donc peu cou­rante. Ce qui n’est pas une rai­son pour se je­ter sur la pre­mière ve­nue : pour pro­fi­ter plei­ne­ment de ses ca­rac­té­ris­tiques ex­cep­tion­nelles, il faut que l’au­to soit en par­fait état, y com­pris (sur­tout ?) au ni­veau du châs­sis. Or tout le monde n’est pas pi­lote de chasse, et les 993 Tur­bo qui ont lour­de­ment “ta­pé” ne sont pas rares. Avis d’ex­pert in­dis­pen­sable donc au mo­ment du choix, d’au­tant que l’in­ves­tis­se­ment est consé­quent. Par ailleurs, si 408 ch vous semblent un peu justes, sa­chez que Porsche com­mer­cia­li­sait un kit 430 ch, et que 345 Tur­bo S (450 ch) ont été pro­duites. Dans ce der­nier cas, un avion de com­bat peut re­pré­sen­ter une al­ter­na­tive réa­liste…

Une car­ros­se­rie ? Plu­tôt une peau qui peine à abri­ter des muscles her­cu­léens.

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