Tom’s Toyo­ta GT86 V6

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Gette CLS en ré­duc­tion au­ra son pen­dant chez Au­di en for­mat A3. Elle est construite sur la même base que les Classe A et Classe B. Il s’agit d’une R, c’est Ga­zoo Ra­cing, « La joie de pos­sé­der une au­to, de pi­lo­ter et de par­ler d’au­tos » . MN, c’est Meis­ter Nür­bur­gring. Le tout forme GRMN, un la­bel uti­li­sé par Toyo­ta pour par­ti­ci­per au Sa­lon du Tu­ning de To­kyo, aux cô­tés d’autres pré­pa­ra­teurs. Sur le thème très pri­sé de la GT86, Ga­zoo, alias GRMN, a sur­pris cette an­née en op­tant pour le luxe avec un re­sty­ling bour­geois, alors que TRD, trac­tion avant à mo­teur trans­ver­sal qui peut éga­le­ment re­ce­voir une trans­mis­sion in­té­grale. Ain­si se­ra gréée sa va­riante AMG, dont le 4 cy­lindres tur­bo la branche course ja­po­naise de Toyo­ta, s’est li­vrée à un exer­cice d’al­lé­ge­ment et a ga­gné 225 kg sur une caisse pré­pa­rée piste. Mais c’est Toms qui a fait le plus gros coup en mon­tant un V6 3,5 litres por­té à 400 ch en lieu et place du 4 cy­lindres de 200 ch. Le tout avec une per­son­na­li­sa­tion car­ros­se­rie as­sez sobre. Tom’s fait par­tie des par­te­naires re­con­nus de Toyo­ta en com­pé­ti­tion. Al­lô, Mo­ri­zio ? La­quelle on au­ra ? doit sor­tir au­tour de 350 ch pour mettre la pâ­tée à la BMW 1M. Dans l’im­mé­diat, on peut dé­jà pas­ser com­mande d’une 211 ch au Cx très af­fû­té (0,22).

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