Le ca­lage de dis­tri­bu­tion va­riable de la Cor­vette

Motor Sport - - Actu -

om­pact et lé­ger grâce, entre autres, à sa com­mande de dis­tri­bu­tion à arbre à cames cen­tral, le V8 de la Cor­vette se dis­tingue par la pré­sence d’un ca­lage va­riable, moins ré­pan­du avec pa­reille confi­gu­ra­tion. Néan­moins, cette tech­nique est pri­sée par les pré­pa­ra­teurs US et elle n’est pas nou­velle chez GM. On la trouve sous une forme voi­sine sur le V8 L92 uti­li­sé sur les “trucks”. Il va sans dire que la ren­ta­bi­li­sa­tion de la Cor­vette passe par la stan­dar­di­sa­tion de cer­tains de ses com­po­sants. ‘Vette et ca­mion­nettes, même com­bat ! Pour se sim­pli­fier la vie, les in­gé­nieurs ont op­té pour une va­ria­tion de phase si­mul­ta­née

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