LA GE­NÈSE DE L’EU­RO­PA EST BIEN PLUS COM­PLI­QUÉE QU’IL N’Y PA­RAÎT, ENTRE GT40 ET SE­VEN

Motor Sport - - Généalogie -

su­pé­rieur à ce­lui d’une Ja­guar MK2. Mal­gré ce­la, elle était ven­due à perte. La fa­bri­ca­tion de coque en com­po­site avec in­serts en acier était longue et com­pli­quée. La sous-trai­tance de sa fa­bri­ca­tion et le choix d’un mo­teur Co­ven­try Cli­max n’ont pas ar­ran­gé les choses. Pour se faire une place au so­leil, Chap­man se de­vait de pro­duire lui-même ses au­tos. Heu­reu­se­ment pour elle, l’Elite a fait ses preuves en com­pé­ti­tion, no­tam­ment en rem­por­tant sa classe aux 24 Heures du Mans de 1959 à 1964 sans in­ter­rup­tion. de­man­der pour­quoi Chap­man ne l’a pas pro­duite plus long­temps et a dé­ci­dé de mettre fin à sa car­rière en 1973. Elle était en­core dans le coup.

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