LA­QUELLE CHOI­SIR?

Motor Sport - - Vintage -

Im­pé­ra­ti­ve­ment une ver­sion pos­té­rieure à 1996, avec le 167 ch et la boîte 6 : la ver­sion pré­cé­dente s’épou­mone très vite, au point qu’il vaut mieux lui pré­fé­rer une XSi 8 sou­papes à peu près aus­si per­for­mante et qui vaut une poi­gnée de ce­rises ! Pour le reste, les ama­teurs de ra­re­té pri­vi­lé­gie­ront l’an­née-mo­dèle 96, avant le re­sty­lage, et les pu­ristes re­cher­che­ront la ver­sion “Confort”, dé­pouillée et plus lé­gère que la “Premium” mieux équi­pée, mais sans doute plus agréable au quo­ti­dien (clim, cuir par­tiel ou in­té­gral…). Dans tous les cas, pre­nez votre temps pour sé­lec­tion­ner un bel exem­plaire, à l’his­to­rique le plus clair pos­sible. Et ap­par­te­nant de pré­fé­rence à un ma­niaque des temps de chauffe : comme tout mo­teur pous­sé, le XU10J4 RS ap­pré­cie cette at­ten­tion.

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