Du pis­tard

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Peut-être con­nais­sez-vous dé­jà le site su­per-tra­ck­day.com qui, comme son nom l’in­dique, est ex­clu­si­ve­ment dé­dié aux pis­tards. Ce pro­jet fran­çais est l’oeuvre de Lu­do­vic An­dré, un pi­lote de ligne pas­sion­né d’au­to­mo­bile spor­tive et grand ama­teur de track days de­puis de nom­breuses an­nées. A l’ori­gine, il a sou­hai­té ap­pli­quer à l’uni­vers des sor­ties cir­cuit ce qu’il fait de­puis 2000 pour son mi­lieu pro­fes­sion­nel : of­frir un lieu d’échanges où cha­cun peut par­ta­ger ses connais­sances et ap­prendre (dans le cas des pi­lotes de ligne, les in­fos portent sur le fonc­tion­ne­ment des di­vers sys­tèmes d’un avion par exemple). Le site pro­pose ain­si une im­mense base de don­nées abor­dant tous les as­pects de la pra­tique des track days de ma­nière pé­da­go­gique. Pour Lu­do­vic, il faut avant tout que les pi­lotes connaissent les règles de base sur cir­cuit pour pou­voir rou­ler en toute sé­cu­ri­té. Ain­si, une par­tie du site aborde de ma­nière dé­taillée la si­gni­fi­ca­tion des dif­fé­rents dra­peaux, la pré­pa­ra­tion de l’au­to à une sor­tie cir­cuit ou en­core la pro­blé­ma­tique de l’as­su­rance. Dans le même es­prit, de nom­breux as­pects du pi­lo­tage en lui-même sont ex­pli­qués : frei­nage, tra­jec­toires ou bien ges­tion des trans­ferts de charge. Pour ap­por­ter un maxi­mum de clar­té, tous les textes sont se­con­dés par des sché­mas et quel­que­fois des vi­déos. En plus des conseils pra­tiques, Su­per Tra­ck­day pro­pose une pré­sen­ta­tion dé­taillée des dif­fé­rents cir­cuits fran­çais. Celle-ci com­prend les prin­ci­pales ca­rac­té­ris­tiques des pistes (lon­gueur, lar­geur, ni­veau so­nore maxi­mal au­to­ri­sé…) mais sur­tout un plan du cir­cuit ex­trê­me­ment pré­cis (vec­to­ri­sé au mètre près) mon­trant la tra­jec­toire idéale avec no­tam­ment une in­di­ca­tion exacte des points de corde. De nom­breuses notes tech­niques ac­com­pagnent éga­le­ment ce plan. Elles ex­pliquent comment abor­der chaque por­tion des cir­cuits et donnent de pré­cieuses in­for­ma­tions sur celle-ci (courbe en aveugle, en dé­vers, bosse, etc.). Toutes ces don­nées ne sont évi­dem­ment pas fi­gées. Le site étant par­ti­ci­pa­tif, si des conseils ou in­fos plus per­ti­nents lui sont com­mu­ni­qués, ceux-ci se­ront très ra­pi­de­ment in­té­grés. Un site dé­dié aux sor­ties cir­cuit ne se­rait pas com­plet sans un agen­da digne de ce nom. Vous trou­ve­rez ain­si tous les grands évé­ne­ments fran­çais pré­vus jus­qu’à la fin de l’an­née. Il est bien sûr pos­sible de trier par cir­cuit ou or­ga­ni­sa­teur. A ce­la s’ajoute une ra­pide des­crip­tion de la sor­tie (nombre et type de voi­tures ac­cep­tées, pro­gramme de la jour­née, ta­rifs, ser­vices pro­po­sés…). Su­per Tra­ck­day re­cense éga­le­ment plu­sieurs coaches/pi­lotes pro­fes­sion­nels ré­pu­tés, avec une pe­tite bio­gra­phie. En­fin, si vous avez l’âme d’un pho­to­graphe ou d’un ci­néaste, vous pou­vez poster vos pro­duc­tions dans la sec­tion dé­diée (sous condi­tion d’être ins­crit sur le site). Ce site tout jeune en est à sa pre­mière mou­ture. De nom­breuses évo­lu­tions sont d’ores et dé­jà pré­vues.

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