Ciale

Motor Sport - - ACTU -

pe­tites en ma­tière com­po­site. En fait, la plus ra­pide des 458 par­tage avec LaFer­ra­ri pas mal d’avan­cées. Au cha­pitre aé­ro­dy­na­mique, elle est do­tée de deux vo­lets mo­biles à l’avant qui mo­dulent l’ar­ri­vée d’air vers les radiateurs, de chaque cô­té du L’ex­trac­tion au ni­veau du ca­pot est mo­di­fiée. Un flap, sur le fond plat, se ré­tracte au-des­sus de 220 km/h pour ré­équi­li­brer la balance avant/ar­rière. On a éga­le­ment des vo­lets ar­ti­cu­lés sur deux po­si­tions au ni­veau du dif­fu­seur, en­tiè­re­ment re­des­si­né. Les pe­tits ai­le­rons de re­quin, pla­cés de­vant les roues ar­rière, ont un rôle dé­por­tant, tan­dis que les pe­tits man­chons ra­jou­tés au ni­veau du mu­seau ra­len­tissent le flux pour aug­men­ter la charge ver­ti­cale. En­fin, la sur­face du bec­quet ar­rière fixe a été agran­die. Toutes les re­touches es­thé­tiques de la 458 Spe­ciale sont d’abord fonc­tion­nelles. L’évo­lu­tion du poste de pi­lo­tage, ré­so­lu­ment spor­tive, est une mise à jour du concept Scu­de­ria, tout comme la dé­co NART op­tion­nelle. Dif­fi­cile d’avoir en­vie de gar­der sa 458 nor­male quand on a vu tout ça. C’est plus convain­cant que l’iPhone 5S… mais c’est plus cher (ta­rif non com­mu­ni­qué).

605 ch 55 mkg

3’’

Puis­sance Couple 0 à 100 km/h

Newspapers in French

Newspapers from France

© PressReader. All rights reserved.