Nou­velle offre client

Motor Sport - - ACTU -

Avec son look de bébé DTM, ce concept de CLA de course a mis de l’am­biance sur le stand Mer­cedes du Sa­lon de Franc­fort, mais sa mis­sion ne s’ar­rête pas là. AMG sou­haite en faire le deuxième mo­dèle com­mer­cia­li­sé par son ser­vice com­pé client. Il pour­rait être en­ga­gé dans di­vers cham­pion­nats na­tio­naux, à com­men­cer par le VLN (Nür­bur­gring) en Al­le­magne, ou bien faire l’ob­jet d’une Cup. L’idée est d’avoir un mo­teur proche de la sé­rie, de ne pas for­cé­ment conser­ver la trans­mis­sion in­té­grale, et d’of­frir une sé­cu­ri­té pi­lote dans la veine de la SLS GT3. C’est bien sûr HWA qui as­sure la concep­tion châs­sis et aé­ro­dy­na­mique. Le GT n’est pas une science exacte. Il ne suf­fit pas d’avoir la meilleure au­to et les meilleurs pi­lotes, il faut aus­si savoir jon­gler avec la balance de per­for­mances afin de ne pas être trop pé­na­li­sé pour ex­cès de réus­site. La fia­bi­li­té et l’adap­ta­tion aux condi­tions de course sont éga­le­ment des pa­ra­mètres im­por­tants. Cette sai­son, on di­rait qu’AMG a une par­faite maî­trise du su­jet puisque la SLS GT3 a rem­por­té les 24 Heures de Spa après celles du Nür­bur­gring. Tou­jours avec Bernd Sch­nei­der en pi­lote usine dé­lé­gué, mais avec une équipe dif­fé­rente.

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