QUE SUR­VEILLER?

Motor Sport - - VINTAGE -

Glo­ba­le­ment, la R32 est une au­to fiable et bien construite, ca­pable de par­cou­rir des kilométrages éle­vés. A no­ter ce­pen­dant que la trans­mis­sion Hal­dex exige une vi­dange tous les 60000 km. En re­vanche, le po­ten­tiel de la R32 est tel, aus­si bien au ni­veau mo­teur que châs­sis, et le pres­tige de la Golf est si grand dans le monde de la pré­pa­ra­tion, que tout a été ten­té sur ce mo­dèle, ou presque: mon­tage de Hal­dex re­por­tant plus de puis­sance sur les roues ar­rière en per­ma­nence, greffe de tur­bo­com­pres­seur ou de com­pres­seur vo­lu­mé­trique, etc. Il existe donc des R32 ca­pables de cra­cher 500 ch ou plus. Ça peut être sym­pa, mais dif­fi­cile à gé­rer au quo­ti­dien, voire au­près de son as­su­reur et des forces de l’ordre: si vous en­vi­sa­gez sim­ple­ment de rou­ler en R32, pri­vi­lé­giez un mo­dèle de sé­rie.

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