À RE­TE­NIR

Motor Sport - - CIRCUIT... -

cette courbe est as­sez dif­fi­cile à né­go­cier. Il faut vi­ser un point de corde as­sez tôt et, sur un fi­let de gaz, ne pas trop s’écar­ter de l’in­té­rieur (si pos­sible ne pas dé­pas­ser la ligne mé­diane) avant de plon­ger vers un se­cond point de corde pour ne pas sor­tir trop large et en­chaî­ner ra­pi­de­ment le droit sui­vant qui passe “à fond”.

frei­nage im­por­tant, ac­cen­tué par la lé­gère des­cente, fait sur la gauche de la piste avant de plon­ger à droite en évi­tant soi­gneu­se­ment le vi­breur. Se lais­ser en­suite dé­por­ter jus­qu’au vi­breur ex­té­rieur afin de bien se po­si­tion­ner pour la chi­cane sui­vante me­nant à la ligne des stands. At­ten­tion, cette chi­cane est as­sez com­plexe en rai­son de la pré­sence de deux dé­vers.

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