CÔ­TÉ COURSE

Comme sa fu­ture ri­vale, la 911 RSR, la nou­velle Cor­vette de course ma­rie un tout nou­veau châs­sis, très en pro­grès, à un mo­teur dé­ri­vé de l’an­cienne gé­né­ra­tion.

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La C7.R a fait ses dé­buts of­fi­ciels à Dé­troit, pour ac­com­pa­gner le lan­ce­ment de la nou­velle Z06 dont elle se ré­clame. Elle a peu au­pa­ra­vant par­ti­ci­pé aux es­sais pré­li­mi­naires des 24 Heures de Day­to­na, où elle ar­bo­rait en­core la li­vrée de ca­mou­flage inau­gu­rée cet été à La­gu­na Se­ca, lors des fes­ti­vi­tés du cin­quan­te­naire. Oli­ver Ga­vin a réa­li­sé à son vo­lant le deuxième chro­no de la ca­té­go­rie GT Le Mans. Très peu d’in­fos ont fil­tré à tra­vers les pa­roles of­fi­cielles axées sur la pa­ren­té ain­si que les al­lers-re­tours sé­rie-course. C7 et C7.R ont été dé­ve­lop­pées en pa­ral­lèle, mais on peut sup­po­ser que la C7.R a pour vé­ri­table base d’ho­mo­lo­ga­tion la Sting Ray, puisque la Z06 n’est pas en­core en­trée en pro­duc­tion ré­gu­lière. Pour mé­moire, la 911 RSR ne dé­rive pas de la 991 GT3. Il est cer­tain que la ri­gi­di­té très amé­lio­rée du châs­sis de la C7 a pro­duit ses ef­fets. Pour la C7.R, le gain est de 40 % en re­gard de la C6.R. On re­trouve, comme sur la Z06, une étude aé­ro­dy­na­mique plus com­plexe, au­tour du re­froi­dis­se­ment et de l’ap­pui. Les ouïes sont plus ef­fi­caces et l’ai­le­ron ar­rière tra­vaille mieux. En at­tente d’un chan­ge­ment de ré­gle­men­ta­tion vi­sant à rap­pro­cher les GT En­du­rance et les GT3, Che­vy Ra­cing a comme Porsche choi­si de par­tir de son an­cien mo­teur. Il s’agit pour mé­moire d’un 5,5 litres at­mo (la sur­ali­men­ta­tion est ex­clue). Tou­te­fois, le pas­sage à l’in­jec­tion di­recte a été opé­ré. Comme au­pa­ra­vant, la Cor­vette de course se­ra net­te­ment moins puis­sante que la Cor­vette de route et bri­dée à l’ad­mis­sion. C’est tou­jours Pratt & Miller qui as­sure la pré­pa­ra­tion et la ges­tion spor­tive. Deux voi­tures se­ront en­ga­gées dans la ca­té­go­rie GT Le Mans du nou­veau cham­pion­nat US né du ma­riage du Grand-Am et de l’ALMS, le Uni­ted SportsCar Cham­pion­ship. Quand vous li­rez ces lignes, la C7.R au­ra par­ti­ci­pé à sa pre­mière course, les 24 Heures de Day­to­na. Elle est éga­le­ment at­ten­due au Mans, en juin.

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