L’AVIS DE SO­HEIL AYA­RI

Motor Sport - - CIRCUIT -

« L’un des atouts du Ri­card en track days, c’est qu’on peut y al­ler sans avoir peur d’abî­mer son au­to. C’est sans doute le cir­cuit le plus sé­cu­ri­sant en France, avec ses larges dé­ga­ge­ments bi­tu­més. C’est un cir­cuit qui va très vite, sur le­quel vous ris­quez d’être un peu per­du au dé­but du fait de sa lar­geur de piste. En quelques le­çons, on ar­rive as­sez vite à trou­ver les bonnes tra­jec­toires car cer­taines ne sont pas évi­dentes. At­ten­tion tou­te­fois à la sor­tie de Sainte-Baume qui re­pré­sente un point “chaud” car on monte sur les vi­breurs en 4, avec du dé­les­tage et des rails as­sez proches pour une fois. Ce n’est pas un cir­cuit dur pour les freins sauf si on uti­lise la chi­cane en mi­lieu de ligne droite du Mis­tral, en re­vanche le bi­tume est as­sez abra­sif donc tape rai­son­na­ble­ment dans les pneus. En­fin, avec ses courbes à grand rayon, le Paul Ri­card va per­mettre de s’en­traî­ner à prendre les freins à haute vi­tesse et sou­vent avec de l’angle au vo­lant pour re­joindre le point de corde, un exer­cice dé­li­cat mais qui vous don­ne­ra de belles sen­sa­tions ! »

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