Aven­ta­dor LP 750-4 Su­per­ve­loce

Après quatre ans de car­rière, il convient de re­lan­cer les ventes du mo­dèle le plus ex­trême de la gamme Lam­bo. Cette SV va jouer le rôle de locomotive.

Motor Sport - - ACTU -

V12 6498 cm3

750 ch 1525 kg à sec

2’’8

En ap­pa­rence, la Su­per­ve­loce, alias SV pour les in­times, est une Aven­ta­dor en­core plus axée sur la per­for­mance mais elle inau­gure de nou­veaux équi­pe­ments que l’on qua­li­fie­ra d’in­té­rêt gé­né­ral, comme un amor­tis­se­ment pi­lo­té ma­gné­to-rhéo­lo­gique et une di­rec­tion à as­sis­tance élec­trique à dé­mul­ti­pli­ca­tion et consis­tance va­riables sur pro­gram­ma­tion. Après in­ter­ven­tion sur le ca­lage de dis­tri­bu­tion et le col­lec­teur d’ad­mis­sion va­riable, ain­si que l’adop­tion d’une nou­velle ligne d’échap­pe­ment, la puis­sance du V12 grimpe de 700 à 750 ch, au ré­gime lé­gè­re­ment re­le­vé de 8400 tr/mn. Le couple ne change pas et la zone rouge est in­dexée à 8500 tr/mn. Pour ac­cen­tuer son ca­rac­tère spor­tif, la Su­per­ve­loce est al­lé­gée de 50 kg. Elle est équi­pée de roues de 20 et 21 pouces qui peuvent re­ce­voir un ser­rage cen­tral et sont chaus­sées de PZe­ro Cor­sa. Elle ar­bore une nou­velle pa­no­plie aé­ro­dy­na­mique, com­pre­nant un ai­le­ron ar­rière à ré­glage ma­nuel, gé­né­ra­trice d’un ap­pui ac­cru de 170 %. La fi­ni­tion de l’ha­bi­tacle se veut high-tech et dé­pouillée à tra­vers dif­fé­rentes uti­li­sa­tions de la fibre de carbone, à l’exemple d’un nou­veau tex­tile de gar­nis­sage.

Mo­teur Puis­sance Poids 0 à 100 km/h

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