JA­CKY TOUCH!

Motor Sport - - EDITORIAL -

Qu’on se le dise, le fai­seur de spor­tives qui n’a pas dans sa gamme un ai­le­ron fa­çon plan­cha est un has been. La dé­me­sure, le sport à l’état brut – qui a dit le mau­vais goût ? – tra­hissent non pas le re­tour en force du “bo­li­dage” (tu­ning dans la langue de Mo­lière qui se re­tourne dans sa tombe) mais l’avè­ne­ment des bouf­feuses de vi­breurs. As­ton GT12, GT3 RS, M4 GTS, Aven­ta­dor SV, Ci­vic Type R, AMG Edi­tion 1 donnent en­fin ses lettres de no­blesse à la fa­meuse et trop long­temps in­com­prise “Ja­cky touch”. Des GTI aux su­per-GT, les mo­dèles ex­trêmes pen­sés pour la piste ré­pondent à une de­mande pré­cise d’ama­teurs de track days, mais pas que… Au-de­là de leur vo­ca­tion aé­ro­dy­na­mique, les pelles à tarte qui fleu­rissent sur les ca­pots sont la par­tie sombre du Yin et du Yang. Une ma­nière pleine de pa­nache d’équi­li­brer un mar­ché au­to­mo­bile qui tend par ailleurs à se déshu­ma­ni­ser, s’au­to­ma­ti­ser, se dé­pas­sion­ner de ma­nière ef­frayante. Un ex­cès en com­pense un autre, en quelque sorte, nous lais­sant un mar­ché des voi­tures de sport au meilleur de sa forme, comme vous pour­rez le voir en dé­vo­rant la neu­vième édi­tion de ce guide an­nuel réa­li­sé par la ré­dac­tion de

NI­CO­LAS GOURDOL

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