Mer­cedes

Motor Sport - - ACTU -

D367 ch 53 mkg

4’’7 e SLK (avec un K comme Kurz, soit “courte”), le pe­tit road­ster Mer­cedes de­vient SLC, avec un C comme Classe C, fa­mille à la­quelle il se rat­tache. Toute lo­gique a ses failles, mais la pré­cé­dente SLC est suf­fi­sam­ment éloi­gnée dans le pas­sé pour ne pas ve­nir trou­bler les es­prits. Ap­pa­rue en 2004, re­sty­lée en 2011, la deuxième gé­né­ra­tion de… l’ex-SLK joue les pro­lon­ga­tions. Cette fois, il s’agit de ré­pondre aux der­nières normes avec des mo­teurs et des boîtes plus per­for­mants. Ce ra­jeu­nis­se­ment s’ac­com­pagne d’une mise à jour de la ges­tion com­por­te­men­tale. La va­riante AMG de la “nou­velle SLC” conserve son ma­tri­cule 43 mais aban­donne le V8 5,5 litres at­mo de 422 ch et 55 mkg au pro­fit du plus ré­cent V6 bi­tur­bo 3 litres de 367 ch et 53 mkg. Il pa­raît que le poids in­fé­rieur de ce nou­veau mo­dèle com­pense la baisse de puis­sance. La trans­mis­sion au­to­ma­tique est la der­nière 9 rap­ports. Cô­té châs­sis, les op­tions amor­tis­se­ment pi­lo­té et dif­fé­ren­tiel au­to­blo­quant mé­ca­nique par­ti­cipent au pro­grès du com­por­te­ment dy­na­mique, au même titre que la ri­gi­di­fi­ca­tion des ar­ti­cu­la­tions de sus­pen­sion et la géo­mé­trie op­ti­mi­sée.

Puis­sance Couple 0 à 100 km/h

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