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Al­fa Romeo Stel­vio Mer­cedes-AMG E 63 S BMW M550i xD­rive

Motor Sport - - SOMMAIRE -

Très at­ten­du, le SUV Al­fa Romeo doit, comme ce­lui de Ma­se­ra­ti, per­mettre d’at­teindre un vo­lume de ventes apte à faire pen­cher la ba­lance com­mer­ciale du bon cô­té. Bap­ti­sé Stel­vio, ce ba­rou­deur du bi­tume dé­rive étroi­te­ment de la Giu­lia dont il re­prend la plate-forme et les groupes pro­pul­seurs, à com­men­cer par le V6 bi­tur­bo 2,9 litres de 510 ch. Ce­la fait 70 ch de plus que le Porsche Ma­can Tur­bo Pack Per­for­mance. Évi­dem­ment, c’est avec des va­riantes bien moins puis­santes que la marque at­tein­dra ses ob­jec­tifs, al­lant jus­qu’à se pas­ser de la trans­mis­sion in­té­grale Q4. Cette der­nière pri­vi­lé­gie à 100 % le train ar­rière tout en as­su­rant des trans­ferts ra­pides sur le train avant (jus­qu’à 50 %) lorsque ce­la est né­ces­saire. S’ajoute un dif­fé­ren­tiel ar­rière pi­lo­té, do­té d’un em­brayage mul­ti­disque sur chaque roue pour as­su­rer la fonc­tion de vec­teur de couple. Les pre­miers élé­ments four­nis mettent aus­si l’ac­cent sur des trains rou­lants par­ti­cu­liè­re­ment soi­gnés. Com­pact (4,69 m de long) mais large (2,16 m avec les ré­tros), le Stel­vio re­ven­dique un com­por­te­ment rou­tier ex­cep­tion­nel qui lui per­met­tra d’être en des­sous des 8 mi­nutes sur la boucle nord du Ring.

Puis­sance >> 510 ch Couple >> 61 mkg 0 à 100 km/h >> 3’’9

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