Un cockpit aux dimensions généreuses
Sur le pont
Les dimensions du cockpit sont généreuses. Mieux, la large passerelle arrière et le poste de barre surélevé le préservent de toute interférence avec les manoeuvres. Quatre grands coffres dans le plancher accueilleront le matériel de plongée, de pêche, de l’avitaillement ou des pièces de rechange. Sur les passavants, les panneaux ouvrants sont tous flush, plus agréables à l’oeil comme aux pieds. Le garde-corps, rigide et haut, sécurise les déplacements, même par gros temps. Sur le rouf, c’est le pare-brise rigide du poste de barre qui attire l’attention. Ce « saute-vent » amène confort, vision et étanchéité. Un vrai plus, rendu possible par le passage sous un faux-pont de l’ensemble des manoeuvres. Dommage qu’à l’arrivée il manque des bailles à bouts conséquentes pour ranger le tout. En revanche, il faut saluer l’espace dédié à l’électronique. Une fois le cockpit entièrement fermé par des toiles de protection amovibles, voire chauffé, sa banquette pourra confortablement accueillir deux personnes pour des quarts sereins sous toutes les latitudes et par tous les temps.
Les winches inox électriques sont de série. Pas les enrouleurs de génois et de trinquette électriques mais nous ne nous sommes pas privés de les utiliser pour les nombreux roulés/déroulés de génois nécessaires pour que les voiles d’avant passent sans encombre à chaque virement ou empannage. Les deux palans d’écoute contrôlent très bien la grand-voile mais un rail d’écoute est également disponible en option pour les inconditionnels. La GV entièrement lattée tombe facilement dans la bôme canoë aluminium et pour refermer le bag, on accède facilement au rouf grâce aux marches intelligemment positionnées en pied de mât.
Nacelle et coques
A l’intérieur, la sensation d’espace confirme le volume impressionnant ressenti depuis l’extérieur. Fidèles depuis plusieurs années aux Nantais de Darnet Design pour leurs aménagements, les catamarans Privilège ont abandonné leurs traditionnels vernis ultra-brillants pour un luxe plus sobre mais aussi plus moderne, et ce jusque dans les moindres détails. L’impression d’ensemble reste cossue, de la sellerie haut de gamme aux nombreux panneaux recouverts de tissus moussé du plus bel effet.
Le carré bénéficie du réagencement général, prenant quelques centimètres à la cuisine qui reste pourtant très grande avec plus de 4 m de plan de travail cumulés. Une fois adoptée la marche qui la sépare du reste de la nacelle, ce qui est inhabituel sur un catamaran, on s’y trouve très bien calé, avec une belle vision vers l’extérieur et des rangements en nombre. La bouteille de gaz de 13 kg située à l’extérieur a la capacité d’alimenter le ou la chef(fe) du bord de longues semaines dans un environnement quasi professionnel.
Les boiseries peuvent aussi bien être réalisées en noyer en standard qu’en châtaigner, chêne clair ou érable en option. Tout est toujours largement dimensionné, comme le pied de table électrique qui permet de former une vaste zone de repos, idéale pour les enfants le jour, ou un repos actif lors des quarts de nuit. Nous ne reviendrons pas sur l’impressionnante suite propriétaire mais insisterons sur les très nombreux rangements disponibles dans la coque bâbord. De quoi envisager de vivre à bord pour de longs mois.