Ro­main Febvre Mo­teur

MX Magazine - - Focus -

Les pièces de ce bloc d’usine viennent du Ja­pon et sont en­suite tes­tées et dé­ve­lop­pées en Eu­rope par les tech­ni­ciens du team Ri­nal­di. Alors for­cé­ment, cette 450 YZ-F « full fac­to­ry » ne manque pas d’ar­gu­ments. L’al­lu­mage est un mo­dèle de chez GET alors que l’em­brayage com­plet vient de chez Hin­son. Vous no­te­rez aus­si la pré­sence de du­rits ren­for­cées pour amé­lio­rer le re­froi­dis­se­ment du mo­teur. Bouilleur qui res­pire mieux grâce à l’ap­port d’un filtre DT1. À l’in­té­rieur, cu­lasse, valves, pis­ton et l’en­semble des pièces sont des élé­ments spé­ciaux.

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