Romain Febvre Moteur

Les pièces de ce bloc d’usine viennent du Japon et sont ensuite testées et développées en Europe par les techniciens du team Rinaldi. Alors forcément, cette 450 YZ-F « full factory » ne manque pas d’arguments. L’allumage est un modèle de chez GET alors que l’embrayage complet vient de chez Hinson. Vous noterez aussi la présence de durits renforcées pour améliorer le refroidissement du moteur. Bouilleur qui respire mieux grâce à l’apport d’un filtre DT1. À l’intérieur, culasse, valves, piston et l’ensemble des pièces sont des éléments spéciaux.