Ick 2018 Mo­teur

MX Magazine - - Focus -

Si cette 450 n’est pas en­core mon­tée sur le po­dium en 2018, elle s’est of­fert de très bons résultats, avant tout grâce à la ré­gu­la­ri­té de Wes­ton Peick. Em­brayage Hin­son, pompe à eau d’usine, al­lu­mage pro­gram­mable GET, du­rits de re­froi­dis­se­ment spé­ciales, pis­ton JE, filtre Twin Air et es­sence VP font par­tie du pa­ckage dé­ve­lop­pé par les mo­to­ristes. À l’in­té­rieur, on trouve éga­le­ment de nom­breuses pièces spé­ciales si­gnées Yo­shi­mu­ra. Su­zu­ki s’étant re­ti­ré du MXGP cette an­née, tous les ef­forts de la marque sont dé­sor­mais concen­trés vers les USA. Pour re­trou­ver le che­min de la vic­toire, le team de­vra ce­pen­dant at­ti­rer un ca­dor dans ses fi­lets en 2019.

Cette sai­son, c’est le team Su­zu­ki Yo­shi­mu­ra JGR qui a la charge de faire rou­ler les 450 RM-Z fac­to­ry en cham­pion­nats US de SX et de MX. Voi­ci donc plus en dé­tail la ma­chine confiée au trio com­po­sé de Wes­ton Peick, Mal­colm Ste­wart et Jus­tin Bogle.

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