Yannig Kervella Salut
les amis, que c’est bon de se retrouver avec de l’actualité sportive à analyser. Eh oui, aux US et en Europe, c’est cool de voir que notre sport reprend ses droits même si tous les pilotes sont déguisés en Zorro entre les manches ! Moi, ça me fait bien marrer, ce n’est pas grave, ils n’ont pas le choix. Ça, c’est dit ! Pour commencer, j’ai envie de parler de Marvin Musquin qui est de retour après un an sans compétition. Tout le monde se demandait comment il allait se situer, y compris luimême. Je l’ai vu un mois avant sa première course, il s’interrogeait encore par rapport à son genou. Il a prouvé que tout allait bien, qu’il savait toujours faire de la moto. L’outdoor a débuté par des courses humides, avec de la boue, ça glissait. Pas top pour une reprise, Marv’ était l ogiquement un peu timide. Et puis très vite, il a repris ses marques. C’est top, pour moi, il a toutes ses chances pour jouer le titre. I l a de l ’ expérience. Dans un bon jour, il peut gagner. Le petit bémol, c’est qu’il n’a pas encore 100 % confiance en lui, ça se comprend après douze mois d’arrêt pendant lesquels tes rivaux empilent les courses. Pour moi, c’est ce que je dis depuis dix ans, il faut qu’il réalise qu’en termes de pilotage, c’est le meilleur pilote du monde. S’il passe ce cap, il va pouvoir emplâtrer. Quand il est devant, comme lorsqu’il a gagné une manche à Indiana et que Tomac lui mettait la pression, on sentait qu’il se lâchait un peu et du coup ET n’a rien pu faire.
Quand Marv’ se dit celle-là, elle est pour moi, je vous garantis qu’elle est pour lui. Il part bien, quand ce n’est pas le cas, il se faufile toujours dans les premiers tours, c’est fou. Globalement, c’est hyper-positif, rouler de cette façon face à Osborne, Tomac, Cianciarulo, Barcia, c’est fort. Très heureux de le voir comme ça. Un mot sur Osborne que tout le monde attendait au top en outdoor après sa belle fin de saison SX. Zacho, c’est un vrai spécialiste de l’outdoor, il l’a prouvé depuis longtemps, en Europe y compris. Quand il est passé en 450, j’avais un petit doute car il n’est pas le mec le plus technique de la planète. Mais avec son envie, son physique, ses tripes, il démontre qu’il y a plusieurs moyens de gagner des titres. C’est bien de voir des pilotes différents maîtriser leur sujet, lui, son point fort, ce sont les départs. Il claque des holeshots régulièrement, ça aide. Pour moi ce n’est pas une surprise de le retrouver à ce niveau. Il est solide, il a fondu chez Baker, affûté, motivé, ce n’est pas le hasard. Je suis en revanche un peu déçu par Tomac qui est devenu papa il y a quelques mois. Et même si à l’inverse de Roczen, il n’étale pas tout cela sur Instagram, Eli a lui aussi connu un grand bouleversement dans sa vie d’homme. Ça influe sur son rendement, son engagement, j’en suis persuadé depuis toujours. Quand tu rentres à la maison, que tu as une femme et un enfant, il faut être là, s’en occuper. Inconsciemment, suivant les personnalités, ça peut générer certains freins. Eli, il n’est pas transcendant en ce moment. Ce pilote a rarement pris de bons départs, mais comme il était un poil au-dessus des autres, il compensait. Cette année, ce n’est plus le cas. Autant il a bien géré sa saison SX, autant il retombe dans ses anciens travers. Il est moins saignant, peut-être que physiquement, il est un peu moins bien. Son teammate Cianciarulo, j’adore, il est top. C’est un mec intelligent, il analyse, essaie de comprendre ses erreurs. Il se remet en question, progresse et finalement, il a remporté sa première course à Red Bud en frôlant le doublé. C’est un excellent pilote, posé dans son pilotage. Il n’attaque pas à outrance, je pense qu’il va monter en puissance dans les prochaines années. Il est en confiance, j’attends la suite avec impatience. Parlons un peu des 250 maintenant et forcément de Dylan Ferrandis. Il est plus rapide que tout le monde, plus fort, il a tout maîtrisé au début. Ensuite, comme on dit en Bretagne, la mouche est dans le lait. Des départs manqués, il sort de la grille une fois en retard, l’autre fois avec un coude en bas… Le doute est là alors que ça ne devrait pas, il n’y a pas à tortiller, c’est le plus fort ! Il vaut mieux partir, quand on voit ce qu’il fait quand il se retrouve 20e au premier tour, c’est dingue. C’est bien plus compliqué de faire ça que de signer un départ correct. Martin est moins bon, mais il part bien, se montre régulier, c’est chiant. Il reste des courses, Dylan doit montrer que c’est lui le boss. C’est dommage d’avoir grillé autant de points en si peu de temps. C’est facile à dire évidemment, mais chapeau quand même pour l’engagement en course, ça fait plaisir à voir ! Mon petit Jo Shimoda m’a expliqué que quand Dylan l’a doublé à Red Bud, il avait chopé un rhume et n’avait pas réussi à le suivre deux virages tellement il était rapide. Je pense que la période n’est pas simple à gérer pour les mecs en ce moment. Habituellement, ils sont en repos et s’apprêtent à préparer le SX. En Europe, c’est reparti aussi et j’adore le petit Viallou, c’est hyper propre. Il est intelligent, il gère ses courses, il est fort mentalement. Geerts est bon aussi, il est engagé, mais commet plus de fautes. Herlings, c’est dommage, quand un mec comme lui revient au top et finit par se plumer alors qu’il a creusé un écart de fou au championnat, c’est dur. Ça ne devrait plus lui arriver ! Tout le monde peut faire des fautes, évidemment, mais là c’est vraiment rageant. À mon avis, il aurait besoin d’un petit coup de main extérieur pour lui éviter ces moments-là. Du coup, Cairoli en tête à 35 ans, c’est beau, il a la grinta, un top pilotage, j’aimerais bien qu’il soit champion. Il donne une vraie leçon aux jeunes. Pour finir, j’aime bien l’attaque du petit Boisramé, ça fait plaisir de voir un Breton mettre du gaz comme ça en GP !
« C’est bien de voir des pilotes aux styles différents maîtriser leur sujet! »