Cyclone et catamarans
Mono ou multi, quel est le plus sûr face aux cyclones ?
Neptune vante régulièrement les avantages des catamarans pour la croisière, avec des arguments plus que convaincants en faveur de ces bateaux. Mais les images récentes du cyclone Irma à Saint-Martin et aux îles Vierges laissent songeur quand on constate le nombre de catamarans retournés. J’ai l’impression que ces bateaux, par ailleurs formidables (je suis un fan), restent malgré tout plus vulnérables qu’un monocoque. Quel est votre avis ? B. Itajon (courriel)
La réponse de neptune
Les catamarans à voile se retournent parfois sous la pression du vent dans les voiles, ce qui n’arrive pas aux catas à moteur qui peuvent cependant subir cette avarie par très mauvaise mer. Concernant le cyclone Irma, des vents à plus de 300 km/h laissent peu de chance à n’importe quel type de bateau. Sous leur influence, la plateforme d’un cata devient une aile d’avion et le bateau décolle. Moorings, l’un des plus grands exploitants de catamarans de loca- tion au monde, en a fait la triste expérience avec la totalité de la flotte de Saint-Martin détruite et des dégâts considérables sur celle de Tortola aux îles Vierges, la principale base qui compte plus de 400 unités. Les catamarans à moteur dans des conditions classiques sont stables, sûrs et confortables, et sont particulièrement capables d‘affronter des conditions assez rudes (expériences vécues), mais, face aux conditions extrêmes d’Irma, tous les navires de plaisance se retrouvent réduits à la condition de fragiles pots de terre.