LA­PIERRE SX 800

4 999 € | 22 kg en taille M sans pé­dales | Dé­bat­te­ment av./ar. 170 mm

Ride It - - U U - Texte : Tom Za­ni­ro­li - Photos : Ma­nu Molle et Da­mian McAr­thur

La­pierre ren­force sa pré­sence sur le marché des VTT à as­sis­tance élec­trique pour 2016. Pour col­ler à toutes les pra­tiques, la marque di­jon­naise dote sa gamme d'un vrai gros vé­lo. Géo­mé­trie taillée pour en­voyer, mo­teur Ya­ma­ha et sus­pen­sions Fox Ra­cing, le SX 800 a de quoi sé­duire. On a pro­fi­té de la Pass'Portes et du press camp La­pierre aux Portes du Soleil pour voir ce que la bête a dans le ventre.

Avec le SX 800, La­pierre pro­pose un VTT à as­sis­tance élec­trique taillé pour rou­ler fort en bike-park et où le plai­sir de ride prime avant tout. Comme tous les châs­sis Over­volt 2016 et grâce à l’uti­li­sa­tion du bloc mo­teur Ya­ma­ha Mid­mount, le SX dis­pose d’un châs­sis équi­pé de la ci­né­ma­tique OST+ et dé­ve­loppe 170 mm à la roue ar­rière. Cette der­nière per­met d’of­frir un meilleur équi­libre des sus­pen­sions et de meilleures ap­ti­tudes au pé­da­lage. Son adop­tion per­met éga­le­ment de ri­gi­di­fier les châs­sis Over­volt. Le mo­teur Ya­ma­ha dé­ve­loppe 70 New­ton mètres et dis­pose d’une bride à 25 km/h. Il est équi­pé de la “pe­tite” bat­te­rie de 400 W/h. Cette der­nière per­met d’ef­fec­tuer en théo­rie des tours de 50 à 160 ki­lo­mètres, en fonc­tion des modes uti­li­sés et du pro­fil du ter­rain. Le mo­teur re­çoit une as­sis­tance pour la marche un pe­tit peu plus pê­chue. On peut éga­le­ment bran­cher un GPS ou un smart­phone sur l’écran de contrôle à l’aide du port mi­ni-USB pré­sent. La bat­te­rie 2016 né­ces­site 2H30 pour être en­tiè­re­ment re­char­gée. La géo­mé­trie est en­tiè­re­ment pen­sée pour col­ler à la pra­tique. On re­trouve un angle de di­rec­tion ca­lé à 66°, des masses cen­trées vers le bas pour la sta­bi­li­té et un triangle avant plu­tôt court pour ga­gner en ma­nia­bi­li­té. Les sus­pen­sions sont confiées à Fox Ra­cing Shox avec un duo Fox 36 Float Per­for­mance et Fox Float Evol DPS lui aus­si en ver­sion en­trée de gamme Per­for­mance. On re­trouve lo­gi­que­ment une tige de selle té­les­co­pique, des roues Ma­vic EN423 et des pneus Maxxis Tu­be­less Ready en car­casse EXO. La­pierre aban­donne les Mi­che­lin Rein­for­ced en 2016 pour un mo­tif de poids. Dom­mage quand on connaît la qua­li­té du pro­duit qui colle par­fai­te­ment à la pra­tique. Le La­pierre SX 800 s’échan­ge­ra contre 4 999 € en S, M ou L.

Le mo­teur

Ya­ma­ha Mid­mount fait son en­trée dans

la gamme La­pierre 2016. On le re­trouve éga­le­ment sur

cer­tains mo­dèles FS.

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