Dy­na­mique

Ride It - - L E D E -

La prise en main n'est pas im­mé­diate, il vous fau­dra trou­ver votre po­si­tion idéale se­lon votre style de pi­lo­tage. Jouez sur la po­si­tion des tés de fourche et les cou­pelles de pi­vot pour un angle de di­rec­tion plus ou moins fer­mé. Mal­gré les di­vers points d'an­crages, la po­tence ne pro­pose qu'une po­si­tion. En ef­fet, les en­tre­toises de di­rec­tion viennent bu­ter sur la po­tence trop étroite lorsque l'on veut ra­me­ner cette der­nière vers soi. L'amor­tis­seur RS Vi­vid R2C offre une large plage de ré­glages, sans pour au­tant être un casse-tête. À contra­rio, la fourche RS Boxxer RC est plus ba­sique et pro­pose uni­que­ment le ré­glage de la com­pres­sion et de dé­tente. Une fois les sus­pen­sions bien ré­glées, la ma­gie du lé­gen­daire sys­tème Maes­tro cou­plé à un amor­tis­seur très per­for­mant entre en jeu ! La roue ar­rière est scot­chée au sol sans pour au­tant pei­ner dans les re­lances. Ce nou­veau châs­sis est très ré­ac­tif et confor­table à la fois. Le re­vers de la mé­daille étant la fourche qui manque d'onc­tuo­si­té et de ré­ac­ti­vi­té,

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