Giant Rei­gn 2017

L'an­née der­nière, nous avions confié un Giant Glo­ry Ad­van­ced pour une sai­son de DH dans les mains de Julien Le­nief, membre du col­lec­tif des 3 Pigs. On re­met ça cette an­née mais en en­du­ro, avec le cru 2017 du Rei­gn Ad­van­ced 1. Pré­sen­ta­tion de la bête.

Ride It - - Sommaire - Texte : Buzz - Pho­tos : Ni­co­las Le Car­ré

Alors que le Trance est com­plè­te­ment re­vu pour 2017, le Rei­gn conserve l'ex­cellent châs­sis inau­gu­ré il y a deux ans. Une vraie va­leur sûre en terme de géo­mé­trie et de fonc­tion­ne­ment. Le plus gros chan­ge­ment, c'est le pas­sage chez Fox au ni­veau des sus­pen­sions. Exit la Pike RC et le Mo­narch Plus De­bonAir... ils font place à une bonne grosse 36 Elite à l'avant et sur­tout à un Float X2 Per­for­mance à l'ar­rière. Ce der­nier est consi­dé­ré par beau­coup de pi­lotes comme la ré­fé­rence en ma­tière d'amor­tis­seur à air pour l'en­du­ro et la DH grâce à son fonc­tion­ne­ment et ses ré­glages de com­pres­sion et dé­tente à basse et haute vi­tesse ! La bonne nouvelle, c'est qu'il in­tègre pour 2017 un nou­veau le­vier X2 per­met­tant d'ou­vrir ou de fer­mer la com­pres­sion. Pra­tique en liai­son ou sur des por­tions de pé­da­lage comme le bon gros faux plat mon­tant de la Moun­tain Of Hell ! C'est jus­te­ment sur cette course que Julien VTZ va bap­ti­ser ce Rei­gn. L'autre nou­veau­té sur le Rei­gn, c'est l'ar­ri­vée des nou­velles roues Giant TRX1, do­tées de jantes bien larges en lieu et place des DT Swiss M1700 Spline 2. Pour le reste, pas de gros chan­ge­ments puisque la ver­sion 2017 conserve un groupe Full XT et une tige de selle té­les­co­pique “mai­son”. Rendez-vous dans le pro­chain nu­mé­ro de Ride It pour le pre­mier bi­lan au gui­don du Rei­gn Ad­van­ced 1 !

Newspapers in French

Newspapers from France

© PressReader. All rights reserved.