REVERB 1 X RE­MOTE

Ride It - - Fresh -

Vous l’avez cer­tai­ne­ment en­tra­per­çue mon­tée sur quelques vé­los de pi­lotes spon­so­ri­sés par Sram lors du der­nier EWS, au­jourd’hui c’est of­fi­ciel, Sram lance la Reverb 1x Re­mote. Il s’agit d’une ma­nette de type gâ­chette de chan­ge­ment de vi­tesse, qui vient en com­plé­ment de la tige de selle té­les­co­pique Reverb. Elle a été dé­ve­lop­pée à la fois par les in­gé­nieurs frein (sys­tème hy­drau­lique) et trans­mis­sion (mise en ac­tion) de la marque. En ef­fet vi­suel­le­ment, elle est as­sez proche d’une ma­nette de frein Guide, mais sans son ré­ser­voir (in­utile vu qu’il n’y a pas de chauffe). Pour la purge, elle re­prend le même prin­cipe que les nou­veaux freins Guide et Le­vel de la marque (Re­mote’s Blee­ding Edge). Du cô­té er­go­no­mique, un gros tra­vail a été fait sur la po­si­tion de la gaine et la courbe de la ma­nette (plus courte que lorsque vous mon­tez un pla­teau, et sur­tout très fluide grâce à un sys­tème de came) Le ré­sul­tat ? Vous l’avez sous les yeux. Ligne in­té­grée grâce à son mon­tage sur le Mat­chMa­ker du frein (avec deux po­si­tions la­té­rale), et seule­ment 21 g de plus que l’an­cienne ma­nette qui reste au ca­ta­logue), elle vient com­bler son ab­sence re­mar­quée qui avait lais­sé la place à de pe­tits ar­ti­sans comme No­vyParts qui pro­po­saient cette op­tion. Evi­dem­ment elle est com­pa­tible avec les Reverb ac­tuel­le­ment sur le marché (B1 et A2 et Stealth iden­ti­fiées avec le ré­glage de vi­tesse noir). Elle est ven­due 105 € en kit up­grade (ma­nette, kit de purge, Mat­chMa­ker X et col­lier clas­sique), ou se­ra pro­po­sée en op­tion sur l’achat d’une Reverb Stealth (445 € au lieu de 419 € en ver­sion clas­sique). In­fos : Sram.com

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