Mé­tro : la co­los­sale sta­tion Saint-Mi­chel

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En 1910, l’ou­ver­ture de la ligne 4 du mé­tro sa­lue une réus­site tech­no­lo­gique sans creu­sé sous la Seine. À Saint-Mi­chel, on pré­cé­dent puis­qu’elle em­prunte un tun­nel prend la me­sure des moyens mis en oeuvre les pa­rois d’acier du cais­son cir­cu­laire pour s’af­fran­chir du fleuve, puisque qui abritent la sta­tion s’offrent au regard, Pour creu­ser le tun­nel dans la terre dé­trem­pée com­po­sant un dé­cor à la Jules Verne ! par les eaux de la Seine, on a eu l’idée gé­niale de ge­ler le sol en y en­fouis­sant un ré­seau de tuyaux où cir­cu­lait une sau­mure ré­fri­gé­rée à 25 de­grés au-des­sous de zé­ro !

En 1910, la ligne 4 du mé­tro vient concur­ren­cer le tram­way.

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