LE BON PISTARD

Ski Magazine - - Tests 2015 / Piste -

Au côté des gammes FireArrow typées piste per­for­mance, et de la nou­velle famille NRG plus « toutes neiges » , les Trans­fire restent garants d’un pôle « piste poly­va­lent » chez Nordica. Pour au­tant, ne vous y trompez pas, à l’in­star de son cousin Fire Ar­row égale­ment testé ici, ce Trans­fire est plus agres­sif que tran­quille, et plus rageur que posé. Raide et di­rec­tif, c’est un ski qui de­mande à être pi­loté avec un peu de tech­nique et pas mal d’en­t­hou­si­asme, pour prof­iter de sa très bonne ac­croche sur la carre et couper ses courbes si pos­si­ble avec un peu de vitesse et de ver­gogne. Si on se plie à ces ex­i­gences, on a af­faire à un très bon ski pour la piste en toutes con­di­tions, qui ne tolère pas trop la faute mais qui se montre per­for­mant et réac­tif, tou­jours prêt à en­chaîner que l’on soit en gran­des courbes ou en rayons plus courts. Puis­sant, le Trans­fire est en deçà bien sûr, à ce niveau de tarif, du FireArrow pour ce qui est de la vitesse de pointe et de l’ac­céléra­tion pure, mais dans sa caté­gorie de prix c’est claire­ment le plus per­for­mant et en­t­hou­si­as­mant pour les skieurs au gabarit solide et à la tech­nique aigu­isée. Les débu­tants s’y casseront les pat­tes : ce n’est pas le plus facile à con­duire en dérapé, et le talon bien raide n’aide pas à skier mal placé… Pour skieurs con­fir­més qui cherchent une paire piste poly­va­lente qui peut en­chaîner tous les types de ter­rain avec sérieux, beau­coup plus ac­ces­si­ble en prix qu’en niveau tech­nique.

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