ATOMIC

Skieur Magazine - - Matos -

Red­ster est mort, vive Red­ster ! Comme pré­cé­dem­ment, la sé­rie course de la marque au­tri­chienne re­naît sous deux formes avec les Red­ster et Red­ster X (an­ciens XT), sous une su­perbe robe rouge qui met idéa­le­ment en va­leur la nou­velle tech­no­lo­gie Ser­vo­tec qui rem­place le Double Deck. Il s'agit d'une fine barre fixée sur l'avant du ski qui tra­verse la plaque pour se fixer sur un pis­ton et à un élas­to­mère en com­pres­sion, le but étant d'avoir un ski so­lide mais fa­cile à basse vi­tesse mais très stable lors­qu'on at­taque sans de­ve­nir une barre à mine. Cette nou­velle gamme se dé­cline en Red­ster G9 Ser­vo­tec à 899 Eu­ros pour les grandes courbes et Red­ster S9 Ser­vo­tec pour les pe­tits vi­rages, un Red­ster TR po­ly­va­lent à 799 Eu­ros, puis les Red­ster G7 et S7 à 699 Eu­ros. Dans la dé­cli­nai­son Red­ster X, le haut de gamme se fait au­tour du X9 Ser­vo­tec à

999 Eu­ros, dé­cli­né en X7 (799 Eu­ros) et X5 (499 Eu­ros), sans Ser­vo­tec.

Autre re­fonte im­por­tante, la gamme Cloud des­ti­née aux skieuses qui adopte en haut de gamme le Ser­vo­tec sur des moules ori­gi­naux en V-shape, avec le Cloud 12 Ser­vo­tec à 649 Eu­ros sui­vi du Cloud 11 Ser­vo­tec light

(élas­to­mère au lieu de la barre) à 579 Eu­ros, puis les Cloud 9 à 70 mm sous le pied, avec chants droits et Ser­vo­tec light éga­le­ment à 449 Eu­ros, et pour fi­nir le Cloud 8 à 399 Eu­ros.

Dans la par­tie hors-piste et ran­don­née, Atomic ré­or­ga­nise son offre pour da­van­tage de clar­té en clas­sant tous les pro­duits sous la ban­nière

Ba­ck­land. Dans les nou­veau­tés, bien­ve­nue au Ba­ck­land 95 alors que les Ba­ck­land 78 et 85 su­bissent un lif­ting avec de nou­velles spa­tules al­lé­gées. En re­vanche, seuls le de­si­gn évo­lue sur les Ba­ck­land FR.

Chaus­sures

Pour la ran­do race, Atomic se fend d'une Ba­ck­land UL (750 gr, 729 Eu­ros), une chaus­sure mi­ni­ma­liste of­frant 80° de dé­bat­te­ment (une bas­ket !) pour al­ler avec les plus ou moins al­lu­mettes Ba­ck­land UL ap­pa­rues l'an der­nier. En re­vanche, la grosse nou­veau­té qui semble vou­loir ap­por­ter un nou­veau stan­dard dans le monde de la chaus­sure de ski de piste po­ly­va­lente, prend la forme de la Hawx Ul­tra XTD, qui mixe le meilleur de la Hawx Ul­tra, chaus­sure dé­diée à la piste mais très lé­gère, et de la Ba­ck­land avec son col­lier dé­brayable et ses in­serts Dy­na­fit.

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