La crois­sance des SUV me­na­cée

Tendance Ouest Caen - - AUTO -

Le chan­ge­ment de norme bou­le­verse le com­merce au­to­mo­bile na­tio­nal et eu­ro­péen. Avec, par­mi les dom­mages col­la­té­raux pos­sibles, l’ar­rêt plus ou moins pro­non­cé de la spec­ta­cu­laire en­vo­lée des SUV. Qui, de­puis les an­nées 2010, pha­go­cyte pro­gres­si­ve­ment toutes les autres ca­té­go­ries au­to­mo­biles, ci­ta­dines et com­pactes no­tam­ment. Certes, les SUV – à l’ins­tar des mo­no­spaces – conser­ve­ront leur place. Mais un poids su­pé­rieur et un aé­ro­dy­na­misme moindre vont les pé­na­li­ser lour­de­ment dans le sys­tème WLTP. Alors que les ber­lines et breaks plus tra­di­tion­nels, pas ou moins ma­lus­sés, re­trou­ve­ront les fa­veurs de par­ti­cu­liers et en­tre­prises. Cer­tains construc­teurs ont d’ailleurs an­ti­ci­pé ce mou­ve­ment. Ford en par­ti­cu­lier, qui pro­pose de­puis peu sa pe­tite Ka + en ver­sion Ac- tive, dont la car­ros­se­rie se pare des codes sty­lis­tiques des SUV tout en res­tant une pe­tite ber­line. De la même fa­çon, Vol­vo, avec son nou­veau break fa­mi­lial pre­mium V60, es­père bé­né­fi­cier d’une dé­saf­fec­tion pos­sible à l’égard des SUV.

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