Su­zu­ki DL 650 V-Strom

Trail Adventure - - CATALOGUE -

Re­sty­lée en 2011, la 650 V-Strom pour­suit une car­rière dis­crète, mal­gré de nom­breux atouts, à com­men­cer par son rap­port qua­li­té/prix avan­ta­geux qui est la marque de Su­zu­ki. Equi­pée du mo­teur “pé­tillant” de feue la SV 650, elle offre un ca­rac­tère plus en­joué que son ex-concur­rente de tou­jours, la Transalp. Bien sus­pen­due et do­tée d’un cadre pé­ri­mé­trique alu­mi­nium, elle pos­sède un com­por­te­ment ri­gou­reux et joueur qui per­met de se ti­rer la bourre avec les co­pains. Ses roues à bâ­tons et ses dé­bat­te­ments de sus­pen­sions té­moignent en re­vanche d’une vo­ca­tion plus rou­tière que tout-ter­rain, mal­gré la roue avant de 19 pouces… Elle est donc plus à clas­ser au rayon des trails GT, et d’ailleurs, Su­zu­ki pro­pose 3 ver­sions plus pro­pices aux voyages à son ca­ta­logue : l’Ur­ban, équi­pée d’un sa­bot mo­teur, de pa­re­mains et d’une sa­coche de ré­ser­voir (+ 400 €) ; l’Ad­ven­ture y ajoute une bé­quille cen­trale, une bulle “tou­ring” et un top case 42 l (+ 1 000 €). A tout ce­la, la Tou­rer ajoute en­core des va­lises et des pare-cy­lindres (+ 2 000 €). Toutes sont pro­po­sées avec l’ABS de sé­rie. Eco­nome en car­bu­rant, la DL est une al­ter­na­tive sé­dui­sante et in­tel­li­gente aux gros trails GT.

•Prix : 7 999 € •Ga­ran­tie : 2 ans pièces et main d’oeuvre

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