Pre­mier V-twin

KTM 950 Ad­ven­ture 2003

Trail Adventure - - CULTURE -

Au contraire des marques concur­rentes, KTM a une his­toire très ré­cente en ma­tière de bi­cy­lindre. Il au­ra fal­lu at­tendre 2003 et la 950 Ad­ven­ture dé­ri­vée du ral­lye pour voir ap­pa­raître en sé­rie une ma­chine équi­pée de la mo­to­ri­sa­tion LC8 dé­ve­lop­pée en ral­lye-raid. Pour au­tant, la marque n’en était pas à son coup d’es­sai puisque le pre­mier twin KTM date de 1992. Il s’agis­sait d’un mo­teur en V à 90° ré­sul­tant de l’ac­cou­ple­ment de deux mo­nos LC4 ima­gi­né par Be­po­no Ra­cing, une struc­ture in­dé­pen­dante. Le pro­jet fut aban­don­né, comme ce­lui d’uti­li­ser un V-twin dé­ve­lop­pé par le mo­to­riste sué­dois Fo­lan pour cause de mau­vaises vi­bra­tions. Il y a eu aus­si une ten­ta­tive au­près de Ro­tax pour ob­te­nir le V-twin à 60° de l’Apri­lia, chose que les Ita­liens re­fu­sèrent. Bref, KTM en conclut qu’on n’est ja­mais si bien ser­vi que par soi-même et, à da­ter de 1998, se mit à conce­voir sa propre mé­ca­nique, non sans avoir dé­bau­ché un in­gé­nieur de chez Ro­tax pour fi­na­li­ser le dé­ve­lop­pe­ment. Ré­sul­tat, un V com­pact de 75° per­met­tant une grande li­ber­té de choix pour le châs­sis et pe­sant entre 10 et 20 ki­los de moins que les mé­ca­niques de la concur­rence. Pas mal. A sa sor­tie, la KTM 950 Ad­ven­ture est ac­cueillie très fa­vo­ra­ble­ment, les uti­li­sa­teurs ap­pré­ciant, en vrac, son com­por­te­ment on et off-road, sa courbe mo­teur, son er­go­no­mie, ses sus­pen­sions et son poids me­su­ré (200 kg à sec). Prin­ci­pal frein à l’achat, une hau­teur de selle de 880 mm (915 sur la ver­sion S) qui se­ra plus tard ra­me­née à 860 mm. Par­ti­cu­la­ri­té, elle est équi­pée d’un double ré­ser­voir fa­çon ral­lye de 22 litres au to­tal et de roues de 18 et 21 pouces. La cy­lin­drée se­ra por­tée à 990 cm3 en 2007, le mo­teur re­ce­vant en outre l’in­jec­tion. Une deuxième gé­né­ra­tion de mo­teur ap­pa­raît en 2008 avec la 1190 RC8. Le nou­veau bloc n’a pra­ti­que­ment de com­mun avec l’an­cien que son ar­chi­tec­ture en V à 75°. Il fau­dra at­tendre 2013 pour que la sé­rie Ad­ven­ture en pro­fite, 1050 in­clus.

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