Vers un pa­re­brise connec­té

Fu­tur Sca­nia tra­vaille ac­tuel­le­ment sur un pro­to­type de ca­bine connec­tée dans la­quelle le pare-brise four­nit nombre d’in­for­ma­tions ins­tan­ta­nées au conduc­teur.

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Quel se­ra le fu­tur en­vi­ron­ne­ment du conduc­teur? Pour ten­ter de ré­pondre à cette ques­tion, les in­gé­nieurs de Sca­nia sont par­tis du pos­tu­lat que les chauf­feurs évo­lue­raient dans des ca­mions au­to­nomes. Ils ont alors dé­ve­lop­pé un pro­to­type de pare-brise connec­té sur le­quel se pro­jettent des in­for­ma­tions utiles au conduc­teur : vue aé­rienne du po­si­tion­ne­ment du vé­hi­cule, don­nées sur le tra­jet en cours (in­di­ca­tions de dis­tance, to­po­gra­phie, heure d’ar­ri­vée), af­fi­chage des convois au­to­ma­ti­sés pour éven­tuel­le­ment les re­joindre… Au­tant d’in­for­ma­tions qui peuvent être com­plé­tées par des sons per­son­na­li­sables à sou­hait. « Le sys­tème in­vite le conduc­teur à agir di­rec­te­ment, frei­ner ou tour­ner, et donne éga- le­ment des in­for­ma­tions sur la route à ve­nir, comme par exemple “forte pluie dans 20 mi­nutes“» , pré­cise Jo­han­na Vänns­tröm, in­gé­nieur chez Sca­nia. « Il ne s’agit pas de rem­pla­cer le conduc­teur mais de ren­for­cer les com­pé­tences des conduc­teurs ac­tuels » , ré­sume-t-elle. A tra­vers cette ex­pé­rience, le construc­teur a la vo­lon­té d’exa­mi­ner les be­soins des conduc­teurs en termes d’in­for­ma­tions trans­mises par les fu­turs sys­tèmes au­to­nomes des ca­mions. Le fu­tur est en marche.

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