Que c’est beau !

Vélo Tout Terrain - - NOUVEAUTÉS -

C’était un peu at­ten­du, après le lan­ce­ment du SB100 il y a quelques mois. C’est donc au tour du SB5.5c de se trans­for­mer et de de­ve­nir le SB150 avec l’adop­tion du nou­veau Switch In­fi­ni­ty qui a vu sa po­si­tion mo­di­fiée. En ef­fet, comme sur le SB100, ce point de mou­ve­ment pour le pi­vot prin­ci­pal est dé­sor­mais à la per­pen­di­cu­laire du cadre, ce qui per­met de dé­ga­ger plus de place pour mon­ter un porte-bi­don, tout en conser­vant un bon dé­ga­ge­ment pour la roue ar­rière. Pour preuve le train rou­lant, qui passe au 29’’, n’est pas peu fier d’an­non­cer une lon­gueur de bases de seu­le­ment 433 mm. La sus­pen­sion dé­ve­loppe 150 mm à l’ar­rière et 170 mm à l’avant, ce qui com­mence à en faire un vé­lo sé­rieu­se­ment orien­té en­du­ro. D’au­tant que sa géo­mé­trie ne fait pas l’im­passe sur l’agres­si­vi­té : 64,5° de di­rec­tion avec une fourche de 44mm d’off­set, un reach de 460 mm en taille M (602 mm de tube su­pé­rieur), ça vous parle ? Sta­bi­li­té, et ma­nia­bi­li­té !

Prix à par­tir de 5355 € pour le SB150C mon­té en Sram GX, et à par­tir de 7199 € pour le SB150T (car­bone plus haut de gamme), en mon­tage Sram X01.

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