VAN Life

À FOND le fourgon

-

On change tout et on recommence. Bürstner veut absolument se faire sa place dans le fourgon et s’en donne les moyens: désormais deux gammes parmi les grands modèles sur

Fiat Ducato – Campeo à l’appel, Eliseo tout en haut –, mais aussi une version 4x4 sur Citroën Jumper, et un ultracompa­ct sur Ford Custom !

Mieux vaut tard que jamais. Pour la marque allemande Bürstner, il ne s’agit pas d’évolution cette saison dans le fourgon, mais bien d’une révolution. Les prémices de celle-ci sont apparues début 2020 avec le lancement du Campeo, d’abord en modèle unique, le C600 (à l’essai dans notre dernier numéro), désormais en vraie gamme d’accès avec les C540 et

C640 en bonus, qui permettent donc un positionne­ment sur les trois gabarits référents du Fiat Ducato. Les trois Campeo, par ordre de taille, débutent respective­ment à 40 590 €, 41 690 € et 44 590 €. Ils profitent tous d’une découpe de cabine, d’une ambiance intérieure des plus contempora­ines mais limitent volontaire­ment leurs prestation­s de base, pour mieux s’enrichir de l’indispensa­ble pack Campeo (+ 4756 €) : airbag passager, pare-chocs couleur carrosseri­e, clim cabine manuelle, rétros électrique­s, régulateur de vitesse, marchepied électrique, stores plissés de cabine, moustiquai­re de porte et éclairages indirects. Un autre pack dit Active (+ 1603 €) s’intéresse, lui, un peu plus à l’esthétique: jantes alu de 15 ou 16 pouces (selon châssis), baies à encadre

ment, matelassag­e des housses de sièges, graphisme extérieur dédié. De quoi relever sensibleme­nt les tarifs de base, et encore plus si le grand toit relevable avec couchage double à l’étage s’y ajoute (4024 € en blanc ou 5032 € en couleur), voire une carrosseri­e de couleur, avec 10 choix envisageab­les (+ 625 €) et un moteur plus puissant que le 120 ch d’origine (+ 796 € pour le 140 ch). L’offre Campeo s’enrichira aussi, dans les prochaines semaines, d’une version 4x4, cette fois sur Citroën Jumper, avec une transmissi­on intégrale signée Dangel. Le potentiel du Campeo est donc assez large, à l’évidence bien plus important que celui de l’ancienne gamme City-Car qui disparaît du catalogue.

►L’Eliseo au sommet

Pour un confort supérieur, Bürstner complète aussi sa collection de la nouvelle série Eliseo. Son effectif se compose des C540 et C543 (46 990 €), C600 (47 990 €) et C641 (50 990 €). À ce niveau, un Eliseo intègre directemen­t de série les éléments du pack Campeo cités ci-avant, les C600 et C641 profitant même en complément d’un grand réfrigérat­eur à compressio­n de 135 litres, ainsi que d’un rangement transversa­l dans la chambre. Sans surprise, la découpe de cabine est également de mise sur le haut de gamme de la marque, avec ici la possibilit­é de l’équiper d’un skyroof ouvrant en option (+ 1200 €). Signalons enfin que l’Eliseo C543 est l’original du catalogue, sans salon quatre places, juste homologué deux places carte grise. ◆

 ??  ?? Le Campeo C540 ouvre désormais le catalogue de Bürstner, sous les 40 600 € de base, enfin pas vraiment puisqu’il faut y ajouter a minima un pack à 4 756 €.
Le Campeo C540 ouvre désormais le catalogue de Bürstner, sous les 40 600 € de base, enfin pas vraiment puisqu’il faut y ajouter a minima un pack à 4 756 €.
 ??  ??
 ??  ??
 ??  ?? Au top de l’offre Bürstner, parfaiteme­nt équipé, l’Eliseo C641 profite, entre autres, d’un grand réfrigérat­eur de 135 litres.
Au top de l’offre Bürstner, parfaiteme­nt équipé, l’Eliseo C641 profite, entre autres, d’un grand réfrigérat­eur de 135 litres.
 ??  ??
 ??  ?? L’Eliseo peut aussi gagner un skyroof ouvrant, mais uniquement en option, pour 1 200 €.
L’Eliseo peut aussi gagner un skyroof ouvrant, mais uniquement en option, pour 1 200 €.
 ??  ??

Newspapers in French

Newspapers from France