DES TREK pour tous
L’effectif Hanroad s’est encore enrichi cette saison d’un nouveau modèle, un Trek5+ XL associant un châssis long à une banquette coulissante, et multipliant ainsi les chemins suivis par cette marque française. Reste que les vedettes de l’offre sont toujours les « courts » Trek4 et Trek5+ fort bien positionnés.
S’il n’y a plus que des Trek à présent chez Hanroad (le Switch a été stoppé), cela ne veut pas dire qu’il n’y a plus que du Renault Trafic… enfin presque. Le Trek4 est, en effet, toujours proposé sur VW Transporter, dès 59900 € en TDI 150 ch, ce qui met aussi en exergue les différences de prix avec un même Trek4 sur Renault Trafic affiché, lui, à 47 700 € en dCi 145 ch. Les clients adeptes du porteur allemand, nombreux sur le secteur, ont donc le choix.
Cette précision étant apportée, le gros de l’offre Hanroad reste sur Renault Trafic, en 120 ch d’origine, aux tarifs suivants: dès 45900 € pour le Trek4, 46900 € le Trek5, 48 900 € le Trek5+, 48 400 € ou 49 400 € les versions XL des Trek4 et 5, et enfin 51 400 € le nouveau modèle Trek5+ XL. Derrière ces appellations, les propositions sont simples à comprendre. Un 4 correspond à 4 places carte grise, et donc un 5 à une place route de mieux, le tout sur le châssis de 4,99 m du porteur au losange. Ajoutez « XL » pour vous savoir dans un modèle à châssis long, de 5,39 m. Quant au « + », il signifie que la banquette est coulissante. Notez que les combinaisons ne cessent de croître, avec une constante, le bon rapport prestations/prix Hanroad puisqu’un Trek4 à 45 900 € en 120 ch se distingue par son autonomie avec isolation renforcée au sol, 60 litres d’eau propre, réfrigérateur de 49 litres, et chauffage sur carburant compris de série. Pour les plus exigeants, le nouveau pack eau chaude (+ 2990 €) ajoute boiler, batterie Lithium, chargeur/booster et convertisseur 220 V/700 W. Pour le look, l’extérieur opaque gris urbain est facturé 1 190 €, et la peinture métallisée (Gris platine, Noir midnight, Bleu panorama ou Gris comète) s’élève à 1 890 €. ◆