Mi­chel

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In­gé­nieur 70 ans er­sonne n’avait bâ­ti un pont à la fois sus­pen­du et hau­ba­né d’une telle di­men­sion de­puis le Brook­lyn Bridge de New York en 1883. À la fin du mois d’août, à peine dix jours après le coup d’État man­qué contre Re­cep Erdogan, ce po­ly­tech­ni­cien a inau­gu­ré à Is­tan­bul le troi­sième pont sur le Bos­phore, long de deux ki­lo­mètres et large de cin­quante-huit mètres. « J’ai mis six se­maines à dessiner les plans avant de le trans­mettre à un bu­reau d’étude suisse », ex­plique l’in­gé­nieur qui tra­vaille sans or­di­na­teur, avec une simple cal­cu­lette de col­lé­gien, au calme dans sa mai­son des Yve­lines. C’est ain­si qu’il a conçu quelque deux cents ou­vrages dans le monde en­tier, dont les plus connus en France res­tent le via­duc de Millau, le pont cour­bé de l’île de Ré et le pont le­vant à Bor­deaux – le nou­veau « Cha­ban-Del­mas ». En at­ten­dant le via­duc à double usage (mé­tro et au­to) qui tra­ver­se­ra Pa­na­ma Ci­ty. Plus d’un siècle après un cer­tain Gus­tave Eif­fel.

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