Le Dash pour rem­pla­cer le Ca­na­dair plus fa­bri­qué ?

Var-Matin (Sainte-Maxime / Saint-Tropez) - - Spécial Incendies -

Pour re­nou­ve­ler la flotte fran­çaise de bom­bar­diers d’eau vieillis­sante, le mi­nistre de l’In­té­rieur Gé­rard Collomb a an­non­cé, mar­di soir, en Haute-Corse la com­mande de six bom­bar­diers d’eau de type Dash  [notre pho­to Sé­cu­ri­té ci­vile]. Ca­pable d’em­por­ter  tonnes de pro­duits re­tar­dant, le Dash  (ou Bom­bar­dier Q MR) sert aus­si au tran­sport de per­sonnes ( pas­sa­gers) et de fret ( tonnes). Une po­ly­va­lence qui le ren­dra utile en sai­son creuse pour d’autres mis­sions que la lutte an­tiin­cen­die. Avec un rayon d’ac­tion de   km à une vi­tesse de  km/h, cet ap­pa­reil dis­pose d’une au­to­no­mie de trois heures de car­bu­rant. Ce qui lui donne la pos­si­bi­li­té d’in­ter­ve­nir « dans  % des sec­teurs à risques mé­di­ter­ra­néens », pré­cise un rap­port d’in­for­ma­tion du Sé­nat. L’ap­pa­reil peut aus­si cou­vrir « l’en­semble de la zone Sud-Ouest » puis­qu’il peut re­lier Bor­deaux en une heure (au lieu de deux heures pour le Ca­na­dair). Se­lon lesechos.fr, « Pa­ris au­rait cer­tai­ne­ment pré­fé­ré com­man­der des Ca­na­dair pour épau­ler ses  ap­pa­reils ac­tuels, dont le plus âgé a vingt-deux ans, et qui ne sont pas tous en état de vo­ler au­jourd’hui, dans l’at­tente de pièces ». Mais l’ap­pa­reil am­phi­bie – ce que n’est pas le Dash – qui vole de­puis  n’est, en ef­fet, plus fa­bri­qué par Bom­bar­dier de­puis la fin , ce­lui-ci ayant même cé­dé les droits de fa­bri­ca­tion du CL- (qui équipe la flotte fran­çaise) à un autre pe­tit construc­teur ca­na­dien, Vi­king Air, fa­bri­cant du Twin Ot­ter. « Or, pour l’ins­tant, pré­cise le jour­nal éco­no­mique, ce­lui-ci se contente d’as­su­rer la main­te­nance des  exem­plaires en ser­vice et rien n’in­dique qu’il veuille re­lan­cer la pro­duc­tion dans son nou­veau site de Cal­ga­ry. Un dé­fi de taille pour les onze pays qui sou­hai­te­ront tôt ou tard re­nou­ve­ler leurs flottes, alors que la sai­son des gros in­cen­dies s’al­longe un peu par­tout. Vi­king Air exi­ge­rait pour ce­la d’avoir en­gran­gé un mi­ni­mum de  com­mandes, se­lon le pré­sident de la ré­gion Paca, Re­naud Mu­se­lier, qui ap­pelle Em­ma­nuel Ma­cron à dis­cu­ter d’une com­mande grou­pée avec les autres pays du sud de l’Eu­rope. En fait, l’an­nonce de Gé­rard Collomb n’en est pas vrai­ment une : les Dash- sont sur­tout des­ti­nés à rem­pla­cer les  Tra­cker fran­çais, des ap­pa­reils amé­ri­cains com­plè­te­ment au bout du rou­leau ( ans d’âge moyen !), qui servent avant tout à at­ta­quer les feux nais­sants avec du re­tar­dant. Le pré­cé­dent gou­ver­ne­ment, avec Ber­nard Ca­ze­neuve comme lo­ca­taire de la place Beau­vau, avait lan­cé un ap­pel d’offres en ce sens, à la re­cherche d’avions mul­ti­rôles.

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