Ac­ci­dent de car de Puis­se­guin: le rap­port d’en­quête ren­du pu­blic

Var-Matin (Sainte-Maxime / Saint-Tropez) - - France -

La cause di­recte de l’ac­ci­dent est bien une perte de contrôle du poids lourd en­tré en col­li­sion avec le car dans un vi­rage, mais «plu­sieurs fac­teurs» ex­pliquent le bi­lan par­ti­cu­liè­re­ment lourd : dans son rap­port sur l’ac­ci­dent de car de Puis­se­guin (Gironde) (1), ren­du pu­blic hier, le Bu­reau d’en­quêtes et d’ana­lyses sur les ac­ci­dents de trans­port ter­restre (BEA-TT), ap­pelle à mo­di­fier la lé­gis­la­tion pour ren­for­cer les normes de construc­tion des vé­hi­cules. Par­mi ces fac­teurs ag­gra­vants fir­gure no­tam­ment « la pré­sence d’un ré­ser­voir ad­di­tion­nel de ga­zole ins­tal­lé au dos de la ca­bine du trac­teur rou­tier non conforme à la ré­gle­men­ta­tion », un élé­ment dé­jà mis en évi­dence par une en­quête de gen­dar­me­rie en juillet 2016.

Les sor­ties dif­fi­ciles d’ac­cès

Mais aus­si « la na­ture des ma­té­riaux uti­li­sés pour l’amé­na­ge­ment in­té­rieur de l’au­to­car, leur te­nue au feu et la toxi­ci­té des gaz dé­ga­gés par leur com­bus­tion» ; « la dif­fi­cul­té pour les pas­sa­gers d’ac­tion­ner les dis­po­si­tifs de désen­fu­mage équi­pant l’au­to­car» ; et enfin «la dif­fi­cul­té pour les pas­sa­gers d’uti­li­ser les deux ac­cès et les sor­ties de se­cours de l’au­to­car» et «l’ab­sence d’éclai­rage à l’in­té­rieur de l’au­to­car après la col­li­sion ». Pour Me Marie Mes­cam, qui re­pré­sente plus de 300 des quelque 350 vic­times di­rectes ou in­di­rectes de l’ac­ci­dent, «la plus grosse dé­cou­verte, ce sont les normes an­ti-feu dans le bus » qui sont «ex­trê­me­ment basses » et ont peu évo­lué. Et d’ap­pe­ler à la mo­bi­li­sa­tion des au­to­ri­tés et de l’opi­nion pu­blique pour «chan­ger les choses » : « Il ya à peu près un bus par mois qui s’em­brase en France. » 1. Sur­ve­nu le 23 octobre 2015, il avait fait 43 morts. Il s’agit de l’ac­ci­dent de car le plus meur­trier en France de­puis ce­lui de Beaune en 1982.

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